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原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-3-24 13:44 发表


千万别被这些噱头洗脑了.
真的.

其实仔细想想,秦真正有用的特点只有一个:即充满电市区依靠纯电能够行驶几十公里.但这同时意味着不能开快.
而普通中长途行驶,则和平常的汽车毫无区别.

而5点几秒的加速完全 ...

噱头不噱头，关键还是看个人使用情况，电动用在市区，速度一般也就是10几码，这个时候正是电动车发挥优势的时候，堵车不耗油，慢速还省电，这和燃油车是截然相反的结果，当然你如果买纯电车，续航200公里，也是可以的，但是纯电动车毕竟存在必须充电这个致命的缺陷，有个帖子说如果纯电车续航能够达到400公里的续航，并且能够保证方便的快冲在两个小时之内，那么才是纯电动车的春天，我觉得挺有道理，但就目前来说，暂时还达不到上面的要求，这个时候混动车就出现了，混动车说白了就是一个过渡车型，一台车兼有电动车和燃油车的优点，同时还能尽量避免两者的缺点，这就是这部车的意义了

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原帖由 鬼舞者4 于 2014-3-24 14:03 发表
国内混合动力车就没有哪个卖的好的
普锐斯和混动凯美瑞，打折都没人要
也就是CT200H能卖了，
如果CT200H换个2.0的发动机，价格低一点，估计卖的比现在还要多。
结论就是：国人根本不在乎混动。

不在乎混动是假，价钱高是真，能买的起30多万车的人不会在乎油耗，买不起的混动的价格又太高，不如花8，9万买个燃油车，光价格差就够这车的油钱了，所以说秦加上补贴能降到13万左右还是非常有吸引力的，这价格也就一般合资车的水平

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原帖由 realclone 于 2014-3-24 14:35 发表

噱头不噱头，关键还是看个人使用情况，电动用在市区，速度一般也就是10几码，这个时候正是电动车发挥优势的时候，堵车不耗油，慢速还省电，这和燃油车是截然相反的结果，当然你如果买纯电车，续航200公里，也是可以 ...

混动车的确是过渡。
但关键问题是，这车根本达不到混动车的标准。
混动的意思是综合用油和用电，能达到一个比较好的油耗水平。
这车除了纯用电以外，混动的水平一塌糊涂。而市区，即便是像上海这样交通拥挤的大城市，每天上下班高峰时期，我也常常能把车开到60多公里甚至更高。
这种时速下，秦这种车毫无意义。

这样一辆鸡肋的车，
我一开始就说了，定价12万左右，加上补贴能到9万元左右的水平，还可以接受。再高就没意义了。

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2014-3-24 14:44 编辑 ]

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-3-24 14:42 发表


混动车的确是过渡。
但关键问题是，这车根本达不到混动车的标准。
混动的意思是综合用油和用电，能达到一个比较好的油耗水平。
这车除了纯用电以外，混动的水平一塌糊涂。而市区，即便是像上海这样交通拥挤的 ...

别忘了这车自重1.7吨多，太平洋上车主说这车的真实油耗大概5点多，对这个重量来说，这油耗不说优秀，最起码也不错了，另外这车纯电不是跑不快，而是影响纯电里程，如果来回30公里左右，你纯电开到80码也没什么问题

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原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2014-3-24 12:31 发表
丰田随便一个混动正常满油续航都是1000KM+，大大小小包括普锐斯 CT 凯美瑞 ES300。秦多少？700多，也就是个正常汽油A级车水平。你说纯电动，好啊，还不如去掉汽油发动机，减轻重量，市区估计能跑100多，这样才有意义。尼玛的现在这个玩意开个长途也就是700KM，跟一般的轿车有什么区别

13w和23w比有意义么？

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原帖由 realclone 于 2014-3-24 14:59 发表

别忘了这车自重1.7吨多，太平洋上车主说这车的真实油耗大概5点多，对这个重量来说，这油耗不说优秀，最起码也不错了，另外这车纯电不是跑不快，而是影响纯电里程，如果来回30公里左右，你纯电开到80码也没什么问题

realclone兄，不需要跟他们扯这些啦。话不投机半句多，我平时光潜水的都看不下去了。我到是相信你不是托，上面那老几位也不是黑，不过有点为了反对而反对的意思“不要调转枪口喷我啊！”。。
这个车，无论怎么样起码给了大家多一个选择，对于三线小城市的上班通勤的什么的还是足够了。再退一步，比什么北汽之流要良心吧。这个车再垃圾，好歹也能起点鲇鱼效应，鼓励大家来创新不是很好么，特斯拉第一代车不也是老款莲花地盘续航也不咋地么，要以发展的眼光看问题么。。
我可不是啥所谓爱国青年。我标准带路党，家里基本能买进口不用合资，能合资不买国产。而且我连驾照都没有，也不是realclone的马甲，信不信随意了。。。

我觉得如果纯电动每天冲冲电就可以保证不用去加油这个概念很噱头啊
一到单位插上插头上班了，下班拔了插头直接可以走了
这点续航下班之后出去吃吃饭上上超市也够了
周末有时间出个远门短途旅行下似乎是唯一要用到汽油的地方了
谁老是动不动满箱油几百公里跑啊
再说一家人出去开SUV什么的也比这个好啊
市区开开通勤用谁在乎你01啊，安全点老老实实做好一个四个轮子的沙发或者带壳子的电瓶车就行了
本来也挺心动的，但是卖相实在一炮乌受不了

一说北汽两眼泪，弄个电瓶车也敢卖20W+，不如去抢啊

论坛里面似乎忘了这车不是给各位天天谈地盘操控的，人家目标就是

1）爱国粪青
2）喜欢洗剪吹，城乡结合部范，预算有限
3）红绿灯爱一脚地板油比01
的客户阿

纯电续航基本都是理论，和手机待机差不多。
频繁启停和加速及其耗电。

你们不知道看海帝是tg第一byd粉么。。。。还试图和他讨论

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这楼里有些人脑筋是不是坏了？每天上下班不用花油钱还不好？一般人70公里续航够跑一礼拜了，有几个每天几十公里上下班的，又不是全国都是北上广！

就BYD那装配质量我是不敢开的

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这车在上海能打，补贴完才13万送上海牌照，这个算是一个大卖点。看销量就知道了，上市三个月卖掉6000台，所有新能源汽车里销售速度最快的，国内BYD在新能源市场是绝对的领军

posted by wap, platform: ZTE (Z5 mini)

我觉得还不错，有这个闲钱我会买，小城市的话，充电代步多爽，泡妞还可以推背一下，底盘老至少可靠吧，创新什么的有几个人有信心，维修也方便吧，个人不是很懂车，不过大部分人买不起特斯拉，买这个压力不大