http://www.autobeta.cn/autoreviews/20140325199.htm

迈凯轮P15将会使用本田的混合动力技术 2017年才会推出

2个月前，就有报道过迈凯轮正在研发一台定位在P1与12C之间的新车型，而日内瓦车展上我们看到了最新的650S出现，但不是之前所说的P15。而对于这款P15，迈凯轮表示还在研究与开发当中。

从迈凯轮的新车时间表看到，P15将在2017年才会推出的，采用的是中置发动机的碳纤维单体式车架结构。而大家关心的动力系统，可能会搭载比现在P1更加高效来自本田的混合动力系统，而本田也将会在F1赛车上为迈凯轮提供发动机，所以迈凯轮P15这款新车上使用本田的混合动力系统也不会感到太意外吧。而且目前自家P1、保时捷918、法拉利LaFerrari等的这些混合动力超跑的性能和关注度都很高，会是未来的趋势。

在生产方式上，P15不会像P1那样限量生产，所以按目前消息来猜测P15的定价未必有之前估计的40万英镑这么高，可能在30万英镑左右，更加“平易近人”。



估计就是NSX那套三电机驱动的动力系统了

不过话说回来P13都还没影呢，这就想出P15了，到时候你迈凯轮的生产线来得及吗？

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都一样
NSX也没影呢
哦对了，连TYPE-R也没影

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-3-21 19:37 发表
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都一样
NSX也没影呢
哦对了，连TYPE-R也没影

NSX古德伍德就要公布原型车了，正式发表大概是年底的底特律吧

@梁伯苓RyanLeung3月19日
本田技研工业本社发表：今年6月于英国举行的古德伍德赛车节上，次期NSX prototype将进行走行演示和发表…恩，终于在公开场合能见到装上整个动力系和悬挂系统的次期NSX了

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等纽北成绩。
总算有比GTR档次高的日本超跑出来了。
哦我忘记尴尬的LFA了

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2014-3-21 19:49 通过手机版编辑

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-3-21 19:49 发表
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等纽北成绩。
总算有比GTR档次高的日本超跑出来了。
哦我忘记尴尬的LFA了

本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2014-3-21 19:49 通过手机版编辑  

而且比GTR正宗

中置引擎、碳纤维车身、轻量化设计，都是超跑的标准配置

其实上次本田北美技研的人有透过一些口风，车子基本上是造好了的，现在时间主要花都在调试和质量控制上了

LFA哪里尴尬？
卖不出去？还是性能不行？还是外形不拉风？

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对GTR现在的定位来说，R34和之前的版本简直就是黑历史。

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-3-21 20:09 发表
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对GTR现在的定位来说，R34和之前的版本简直就是黑历史。

本来就是高性能房车，硬要把自己拉到超跑的阵营，也难怪别人根本不买账

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所以其实日系阵营唯一有底蕴的超跑还就只有NSX了，尽管中间断代那么久。

日本汽车产业还是受经济影响太明显。

NSX才是根红苗正的日系超跑，GTR之前挂skyline的招牌说明还没脱掉房车的皮。supra啥的就是直道王，弯道亡那种。