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的确很多人认为加速就是车好与不好的大标杠

国产7GTI要是不减配前桥托森，那就一定是GTI了

虽然在TG大众必须死 可118I和GTI比还是后者好一点吧

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GTI！
别一切马路上存在的车。

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原帖由 @GODJORDAN  于 2014-3-21 02:07 发表
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gti没开过，以前开的鸡血酱油，加装了很多底盘加强件，换了绞牙避震，在极限上真的完爆3系，但底盘的整体质感确实和3系比不了，前后轴脱节严重，过减速带时感觉前后轮根本不再一个整体上，底盘松散、单薄。
这还真不是大师不大师的问题，我开的底盘给我印象最深刻的是一泡乌的s，虽然车大笨重，但底盘的浑厚质感，让我以为在开坦克。

lz是118比gti 你拿3系比酱油 证明118比gti好吗？

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原帖由 @Xerxes  于 2014-3-21 09:02 发表
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lz是118比gti 你拿3系比酱油 证明118比gti好吗？

你实际去开开吧，尤其去过井盖，颠簸路面，你马上能感觉到车架底盘的区别。别在这里想当然。

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原帖由 @试作2号机  于 2014-3-21 08:11 发表
国产7GTI要是不减配前桥托森，那就一定是GTI了

别想了，不可能有。国外这个都是加钱的选配件。

要牌子不如买316
要性能就GTI mk7

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那种整体感刚性厚实感在F30没感觉到。按我老婆的说法，320过坑洼比凯美瑞还舒服。

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原帖由 @oando  于 2014-3-21 09:19 发表
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那种整体感刚性厚实感在F30没感觉到。按我老婆的说法，320过坑洼比凯美瑞还舒服。

的确比e90差些，不过那是由于避震太舒适，我换了避震后那种紧绷感又回来了。车架的刚性肯定一代比一代好。

甲壳虫2T:D :D :D :D

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原帖由 @Xerxes  于 2014-3-21 09:02 发表
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lz是118比gti 你拿3系比酱油 证明118比gti好吗？

我也不是回复楼主的，我是赞同下waller的观点，反驳下你阴阳怪气嘲讽的态度。

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原帖由 @waller  于 2014-3-21 09:25 发表
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的确比e90差些，不过那是由于避震太舒适，我换了避震后那种紧绷感又回来了。车架的刚性肯定一代比一代好。

waller换的什么避震？效果怎么样？

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原帖由 @waller  于 2014-3-21 09:06 发表
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你实际去开开吧，尤其去过井盖，颠簸路面，你马上能感觉到车架底盘的区别。别在这里想当然。

国外那么多评测都是想当然吗？无法体会大师的厚重感

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原帖由 @GODJORDAN  于 2014-3-21 09:34 发表
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我也不是回复楼主的，我是赞同下waller的观点，反驳下你阴阳怪气嘲讽的态度。

说不出好在哪里 反正感觉就是好 这种我是不懂的 你拿3系比酱油不是废话吗