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原帖由 Vanquisher 于 2014-3-20 16:27 发表

我说的是20x不是18i，N20+8AT怎么老了，宝马各个系列都在用
美丑见仁见智，死八路那造型真心看不上

到了20X这价位不如直接上三系了，尺寸大，样子好多了，为了这点离地距离，意思不大。。。

fb25有烧机油的毛病，想好

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这点钱也要大屎选择啊，喷了

  为什么喜欢买 水平对置发动机的 森林人。。。这质量。。

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原帖由 狂涂 于 2014-3-20 17:39 发表


到了20X这价位不如直接上三系了，尺寸大，样子好多了，为了这点离地距离，意思不大。。。

人家求推SUV你要扯到三系，离地距离大还成缺点了？就是上个路牙子也比轿车省心，天朝这些烂路，你是没看见过底盘直接磕在路包上动不了的情景。

20x同样价位只能买到320豪华设计，除了加速不如320和少个倒车影像和后座出风外，多出来的全景天窗、四驱、陡坡缓降、坡道辅助、18寸轮毂、运动外观套件难道都是浮云？那厂商是脑子有翔么多花这么多成本整一堆没用的配置

偶尔装点长的大件也不是三厢车能办到的，至少我去宜家买了一个一米八的柜子直接装车里就开走了。

样子好多了？这是全球车迷投票决定的三系比x1好看吗？不要用你的观点去左右别人的看法，再说一遍这是见仁见智的东西，你去三系论坛，肯定一堆人说三系好看，你去x1论坛说三系好看，你一样被口水淹死。再说买车看样子，那是女人干的事情。

再说，x1虽然也很常见了、但月销量还不及三系的五分之一，你是愿意花30多万买个烂大街的街车还是买台自己喜欢的有个性的但又不至于太小众的车？

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2014-3-20 19:49 编辑 ]

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原帖由 Vanquisher 于 2014-3-20 19:33 发表

人家求推SUV你要扯到三系，离地距离大还成缺点了？就是上个路牙子也比轿车省心，天朝这些烂路，你是没看见过底盘直接磕在路包上动不了的情景。

20x同样价位只能买到320豪华设计，除了加速不如320和少个倒车影像 ...

白色X1不是娘炮典范么

光一个后排空间，320LI就把X1秒到姥姥家了。。。

天朝这拦路，轿车多的是，难不成开轿车脑子都秀逗。。。

光屁股的X1早烂大街了，没钱想买宝马，专门找的就是丐版X1，那些人图的就是蓝天白云，什么离地间隙，四驱，有多少去在意的。。。

另外,X1算SUV，典型的鸭子嘴硬。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2014-3-20 20:03 编辑 ]

张口就来？娘炮是你定的？
所有车到了中国都会加长，只有中国人才会买这种刚性强度减弱操控降低的L车别让老外看笑话了行不
原来离地间隙是个没用的玩意，开高底盘的脑子都秀逗了
说的20x你要扯丐版，你倒是列个能跟N20+ZF8AT打的SUV出来啊？
前面一直写的SAV你非要扯三系，谁先当鸭子的

引用:

原帖由 Vanquisher 于 2014-3-20 20:19 发表
张口就来？娘炮是你定的？
所有车到了中国都会加长，只有中国人才会买这种刚性强度减弱操控降低的L车别让老外看笑话了行不
原来离地间隙是个没用的玩意，开高底盘的脑子都秀逗了
说的20x你要扯丐版，你倒是列个能 ...

LZ说30W，20拿的下么。。。

国内的实情就是光屁股的X1烂大街，20这定位，卖不动。。。

消费者不傻，这点预算早就考虑别的车了。。。

320LI卖的好那是国情所在，国人多是一辆车，后排要坐人，加长就是符合国情。

老外一人一辆，后排自然无所谓。

离地间隙见仁见智，高有高的用法，低有低的用法。一般原厂不改低，都可以开。

另外，宝马系还有比X1更丑么的???

撇开三系不谈，有20这预算，上个2T森林人，哪点不比X1强，还是真真正正的SUV，X1最多也就一跨界车，擦边球。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2014-3-20 20:35 编辑 ]

首先丐不丐不是光屁股，20也好18也好28也罢都是贴在侧面的，抠屁股只是抠华晨，跟配置无关，另外x1本来就是进口版和国产版一起卖，一半的一半，进口的本来就是光屁股

绕了半天还是离不开扯外观，你说x1丑，还一大堆人说x3丑呢。1系不丑？马上出来的2系不丑？7系跟个船一样不也一堆人喷？x6那溜背也没少挨批。同样的，赞x1的人一样的不计其数，如果有一款车的造型能征服每个人那肯定是外星上的。

SUV的概念是什么？都是城市多功能用车就别扯什么真正不真正了，难道还真当越野车了？宝马官方说法是x1到x6全部都叫SAV，你以为其他几个就叫“真正的SUV”了

你的擦边球观点，正好说明了为啥x1始终是小众车，（虽然死八路也卖不了几台、x1也“烂大街的光屁股”）。国人买车，喜欢的是买啥像啥，要suv就要大，要轿车就要是个轿车，不伦不类的、也只有用过的人才知道它的好。这也是为啥Q3跟一键火化比，配置不差、价格不多、品牌还更胜一筹、却永远不可能卖过后者的原因。

别以为壳子高一点空间就有多大，森林人轴距本来还短x1  12cm，只不过宝马车头长吃空间，实际体验半斤八两。

2400转才达到最大扭矩、区间也很短，这就“哪点都比”N20强了？CVT喷了，直接抬出场，也别说胎压监测和防爆胎都没有。

除了发动机和变速箱，调教是一个档次的吗？x1既有强过轿车的离地间隙和载货空间、又有5050重力分配、低矮的车身轿车的操控性、还要怎样？死八路的操控是比许多车要强，不过大师选择的最强项难道是白叫的？

不提品牌和保值率，光日本车这一条就是硬伤，你要买是你的事，我是接受不了的。

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2014-3-20 21:33 编辑 ]

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30W买不到20i啊

有20i那钱不买Q5，GLK，吃饱了买X1

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原帖由 Vanquisher 于 2014-3-20 21:02 发表
首先丐不丐不是光屁股，20也好18也好28也罢都是贴在侧面的，抠屁股只是抠华晨，跟配置无关，另外x1本来就是进口版和国产版一起卖，一半的一半，进口的本来就是光屁股

绕了半天还是离不开扯外观，你说x1丑，还一大 ...

X1有森林人大？？你开什么玩笑

SUV早就不是单一越野的概念了，别混淆视听，X1就是跨界的货，小众是因为很多人不待见

2T森林人CVT是短板，但综合起来还是比你20强

X3老款丑，但新款包括马上量产的和X5一个样，难看在哪里？？X1这四不像，不像轿车不像SUV，哪都不讨好。

另外，侧标也是18多，刚出来可能还有些20，现在别的选择多的多了，鬼才买20...

[ 本帖最后由 狂涂 于 2014-3-21 07:51 编辑 ]

早就说过了空间不是看壳子大小，GLK大不大？后排谁不说小？看数据比x1还不如；普桑小不小？后排膝部随便三拳距离，专门当出租拉客。

非要我列数据是不？
死八路前排头部空间1010，x1 975，差3.5厘米，后排死八路945，x1 950，多5毫米，这叫后排占优？还是前排矮3.5厘米就磕你头了？枉自一个173高，一个157高，真是会造车啊
再来看腿部，死八路前排875-1125 ，x1 880-1110，前排弄到最大死八路多1.5厘米，再来看后排，死八路630-880，x1 560-795，前者多8.5厘米，真是巨大的优势啊！这么大个壳子这么短的车头，才多出来一根手指长的空间。

别的选择很多？又要提轿车了是吧？列了一圈还不是就一台日本车？小众是吧？月销量经常3000不到，国内销量排名经常30名上下，是不能跟一键火化比，问题是死八路很待见？销量很大？不好意思前50看了一圈没它名字。

不管x1论坛还是x1大群小群，投票调查都是20多，占到近50%，18近40%，还有10多的28，你以为别人都像你想的那样就冲个蓝天白云买丐版？

就一句综合起来还是强这种纯粹主观的话，无理无据，我也可以一句话，综合起来就是比你死八路强。

你跟他说SAV，他跟你扯轿车；
你跟他说20x，他跟你扯丐版；
你跟他说四驱，他跟你扯外观；
你跟他说离地间隙，他跟你扯开法；
你跟他列配置，他跟你扯娘炮；
你跟他说侧标，他跟你扯屁股；
你跟他说变速箱，他跟你说综合；
你跟他说小众，他跟你扯烂大街；
你跟他说烂大街，他跟你扯不待见；
你再跟他说点别的，他还是跟你扯外观四不像。

翻来覆去都是主观意见，真没意思，洗洗睡好了

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2014-3-21 09:52 编辑 ]

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原帖由 allspace 于 2014-3-21 00:55 发表
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30W买不到20i啊

有20i那钱不买Q5，GLK，吃饱了买X1

34w你买得到GLK260？还是阉割了一堆的丐版Q5？EA888那堆破事都懒得提

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2014-3-21 09:49 编辑 ]

买途观吧,我开着觉得蛮好的 233

一看lz问森林人就知道lz对“越野”这事心存幻想。
买个BMW谁舍得去滚泥巴压石头，至于能不能做到是另外一回事。
20多万日系廉价suv才是最好的选择！