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看速度与激情和最新的nfs电影，真实情况如何？性能，实际操控上比。

在意性能的群体，中低端就是飞仔车拆拆改改
再往上有钱有点层次高端就是直接下场车GT3 RS诸如此类，最爱的是花钱找罪受
追求的是二手五千块长安之星一样四面透风恨不得坐发动机上直排口对着脸上喷的驾乘感受
大部分超跑的消费群体不在意实际性能，稍微理想点的只在意纸面性能
大部分在意的是够不够拉风和够不够贵，能不能提升档次，最多红灯处炸炸街
买穷跑还成天想比超跑的，就像那啥三宝的消费群体心理是差不多的:D

肯定穷跑落场厉害啊，毕竟超跑的价钱很多在于他品牌价值啊。150W的POLO落场肯定秒杀150W的品牌跑车

速度与激情里好像没有超跑吧。都是经典的性能改装车，可以说是很接地气了。

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性能秒杀 稳定性及其他被秒

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有一期topgear三主持全开的超跑跟美国改装车爱好者比，各种被虐。

topgear那几辆超跑被各种卡车虐啊

引用:

原帖由 panhaohua 于 2014-3-17 20:41 发表
肯定穷跑落场厉害啊，毕竟超跑的价钱很多在于他品牌价值啊。150W的POLO落场肯定秒杀150W的品牌跑车

能正儿八经落场的不叫穷跑，那是赛车，150W堆上去连亲妈都不认得了，跟原版车还有毛关系，何来穷字

至于街上某些二逼，改了根排气安个大灯就要充胖子的，还是算了吧

改装本来就是宽泛的概念，车本身的潜力多大，改装水准如何，都是问题

车的底子就那点能耐，再改也改不出什么名堂，反过来瞎糊弄改失败的也多了去了

要说用赛车标准去比较大部分超跑（zonda这种极端的除外），那纯蛋疼嘛

后者的设计当然性能是大头，但毕竟作为一辆合法上街的车，再怎么不实用，还是要考虑稳定性耐用性之类的

这赛车标准纯就拿来跑赛道的，完全两码事

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引用:

原帖由 @lymax  于 2014-3-17 21:45 发表
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有一期topgear三主持全开的超跑跟美国改装车爱好者比，各种被虐。

那都是弯道亡的drag race专用车。

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派克峰第二快的穷跑忘了？

下赛道的改装肯定比超跑厉害了。超跑也是街车。

斯巴鲁跑比赛的貌似一辆成本都要200w了，估计性能不会比300-400w的法拉利差。当然，舒适上就别提了，没空调，手动波。而且还不能合法上路。

其实国外改装也是种文化吧，改装店也多。国内就一天世界，改装件太贵 。而且氛围什么和国外差太多了吧

看标题我以为是劳恩斯酷派和锐志的选车贴 :D

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Sti evo 好像轻松改到1000多hp

速1里不是改装的supra轻松秒掉大马,马车主被brian鄙视,要的就是这个:D

在中国改了发动机的能合法上路么？

不知道在美国能不能合法