多开几年车还对指向精确，转弯稳定，刹车准确没感觉的话，那确实不太适合开车了

这和玩相机一样，适合自己就好，不要沦为了器材党技术还是一泡污。

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原帖由 redmudschild 于 2014-3-7 13:41 发表
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知道正路子的，至少也是赛道上跑过的人了，日常开车反而稳，就是野路子的，才喜欢在马路上乱窜，害人害己

能感受到车子的反馈和马路上乱窜完全2码事。多开几辆车，好好感受下，如果感受不出来，只能说你不属于对驾驶感受敏感的那一类人。

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0-60和60-120都是比较重要的感觉

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原帖由 redmudschild 于 2014-3-7 13:41 发表
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知道正路子的，至少也是赛道上跑过的人了，日常开车反而稳，就是野路子的，才喜欢在马路上乱窜，害人害己

抱歉，也许我口气不太友善，但你第一句话就错得离谱了。抓地力、反馈、刹车、车身动态反应能力，这些完全不需要极限状态，开到20就感觉得到了。
一辆加速一般其他性能卓越的车开起来依然很有趣，一辆只有加速好，其余部分脱节的车才是马路杀器。

举个很简单的例子，我原厂车稍微增加了大约50不到的扭力，当时避震没挑好凑合开原厂，结果过弯油门稍大后轮就打摆，那是因为避震被吃到极限了，侧向G力直接作用于轮胎，轮胎的侧向抓地力当然也马上清零，于是就滑了。另外这套原厂避震也被我不到一个月开坏了。
所以只有加速好的车……那简直就是灾难。

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市区到60就够了。
我原来老凯在市区堵的一B时经常要变线，觉得真累。现在15公里的直路，一点不堵，就是路面不太好，觉得老凯还蛮爽。

性能是浮云，你翼神大街上开120也没人看上几眼，你开辆F-TYPE S开多慢都是全场的焦点

操控感受很重要，变个道是痛苦的还是愉悦的，差别很大。
加速也是一样，加个速是爽利的还是不爽的，差别也很大。

日常驾驶城市路况下，只有品牌最重要，其它都是浮云。

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我觉得城市还是刹车更重要

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原帖由 crazyundead 于 2014-3-7 13:41 发表
多开几年车还对指向精确，转弯稳定，刹车准确没感觉的话，那确实不太适合开车了

这个得有对比吧，一辈子就开一种车的话也感觉不出来吧。好像我现在这样

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原帖由 parasite 于 2014-3-7 17:17 发表
日常驾驶城市路况下，只有品牌最重要，其它都是浮云。

这个绝对了，类似等级，不同品牌，乞丐版和高配还是有区别的

我有2辆车的时候，没开出停车场，就知道差距在哪了。

90%高速加9.9%郊区车少人稀道路的表示支持楼主观点。

只能说lz对车不敏感，就是同一个车型，保养状况不同的两台车开起来感觉不一样也正常