闲着没事，在中文网站上看了看，
发现配置搭配齐全后，也是百万级的高档车价位。
尤其算上增值税这块，价格突破150万。
也不是普通消费能买的起的嘞

此外，和一位好朋友聊天，他说地球的电能，也是有限资源，
全球人一起用，也不够用。

我简单的查了查，核电的燃料，烧不了多少年。已探明的储量，多说烧100年
风电，水电肯定是满足不了全人类的资源需求。
电动车普及量和能源的限制，还是一个悖论的感觉。

以上数据不是十分准确。看看即可。

车载充电器  13200

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2014-3-4 13:44 发表
车载充电器  13200

空气悬挂比这个只贵几千块，意思是两者成本接近？

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2014-3-4 13:44 发表
车载充电器  13200

充电设备都是特指给车充电的东东

引用:

原帖由 iiwang 于 2014-3-4 13:59 发表


充电设备都是特指给车充电的东东

好像是高压充电桩  不然家庭电压充起来非常慢

如果全选的确是百万级的，不过百万买别的车得不到这样的动力和配置，刀无两头尖，至于电能，获取手段总比化石能源多，风，水，太阳能，核聚变技术发展能解决，煤炭石油烧完了就完了。

本来就是豪车哦

只不过进来价格比较有诚意。。。

posted by wap, platform: GALAXY S IV CDMA

这货给手机充电是不是老方便了？

公司里2个同事订好了……

车型是真够酷，要多酷有多酷的节奏。

引用:

原帖由 真忘私绵 于 2014-3-4 14:34 发表
公司里2个同事订好了……

羡慕嫉妒的紧。

引用:

原帖由 iiwang 于 2014-3-4 14:35 发表


羡慕嫉妒的紧。

但公司没电桩……估计又要搬家了

特斯拉的LOGO和TGFC有神似……

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2014-3-4 13:44 发表
车载充电器  13200

这个好像是同时2路充电，时间缩短一半。

The Charger is not the thing you plug into the wall, that’s a Connector. The Charger is actually on-board the car. The Connector sends Alternating Current (AC) into the Charger. The Charger then converts the power to Direct Current (DC) and sends it to the battery. You can configure your car with the Single Charger or Twin Chargers. Twin Chargers allow twice the conversion capacity as the Single Charger when the power is available.

Think of a charger like a faucet. Just like filling a bucket, you can only fill as fast as the water can flow through the faucet. To fill the bucket faster, you need a bigger faucet.

[ 本帖最后由 turnlive 于 2014-3-4 15:09 编辑 ]

引用:

原帖由 真忘私绵 于 2014-3-4 14:52 发表

但公司没电桩……估计又要搬家了

家用电，220V，16A。
也能冲。
晚上冲，白天用。
500公里市内是没啥问题了。