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日本经济新闻报导，本田昨天（10日）向日本国土交通省提交报告，宣布召回2013年7月-2014年2月间生产的混动飞度和Vezel，理由是变速箱控制软件不良可能导致无法行驶。新程序21日以后开始提供，已经上路的回去升级，还在生产的停止交付给客户。



听起来挺严重，据说是本田双离合第三次出问题了。双离合本身就是硬伤，是不是这个道理？

用的是LUK的干式双离合模块和大众、福特是同一家，出问题是早晚问题。

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为什么出这么多问题没人追究LUK的责任？

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原帖由 @灰太狼  于 2014-2-11 08:50 发表
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为什么出这么多问题没人追究LUK的责任？

估计有免责条款。

为什么各厂都乐于使用干式油底壳？就因为重量轻吗？

起码人家召回很及时呀....我大福特目前还淡定得很

DSG的问题彻底解决了吗 最近没声音了。

说干式要比湿式省油？
但如何降温的呢？是不是不适合咱们这种拥堵路段？

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2014-2-11 09:38 发表
为什么各厂都乐于使用干式油底壳？就因为重量轻吗？

两回事吧。油底壳里面是机油，双离合变速箱里面是变速箱油。干式油底壳非常少见，大都是超级跑车才会搭载，民用车几乎都是湿式。

看来带液力变矩器的双离合 才有可能是救星