由于之前加的摩特300v评价都是衰减很快，3000公里就要换了，但是堪堪我已经5000多公里，又是低温并且平时短途开车，要么高速长途开车。总之都是对发动机不太好的工况。听声音也感觉有点不太好的样子，就赶紧忙里抽空去4s保养了（实在太忙了，还是中午去的），这次没有加摩特300V，用了4s的妹夫1号ESP5w30，并且洗了节气门。
刚开出4s感觉一片顺畅非常好。一切都很好。
但是下班时候启动后就觉得发动机声音非常大，比摩特大很多，也比我之前用妹夫1号ESP大，感觉轰轰的非常吵。虽然都有人说妹夫1号就是会响一点，但是也有点过于响了。而且昨晚开车时在安静处轻踩油门还听到水搅动的声音（貌似是防冻液搅动的声音），以前没有的。
所以想请问：
1. 会是摩特300V衰减厉害造成发动机有什么磨损才声音大的么？还是换机油正常特征？摩特300V我用的粘度也是5W30
2. 防冻液在发动机启东时会搅动吗？我在4s看他们在踩油门的时候，防冻液搅得那叫一个翻腾，以前没留意过。

你想太多了，安心用吧
另外听发动机声音判断机油好不好是非常不科学的

恭喜加到正宗妹夫1号。之前不响的，可能是加到假的了。:D

ESP 5W30的100摄氏度运动黏度也是刚刚12，及格而已，美孚40黏度的都是13.5，相比偏稀了。其他30黏度的都在12以下，更不适用。
而且美孚的机油本身都不是静音的类型，噪音大点正常。还有以前就是用魔特，油膜置换还有个过程，期间会有些不爽的感觉。
总的来说，ESP本身的特点就是省油、保护三元。衰减只比酯类油好点，到6、7000你看吧，会有明显衰减的感觉。
选定了就不要老是换品牌，发动机不是机油试验田。

引用:

原帖由 microxx 于 2014-1-14 13:34 发表
ESP 5W30的100摄氏度运动黏度也是刚刚12，及格而已，美孚40黏度的都是13.5，相比偏稀了。其他30黏度的都在12以下，更不适用。
而且美孚的机油本身都不是静音的类型，噪音大点正常。还有以前就是用魔特，油膜置换还有 ...

谢楼上几位回复，我也本来想选定摩特300v了，不过看到3000公里就衰减的说法有点吓尿了。。。日系车本来就5000公里一保养，所以美孚的衰减对我来说还好，不过确实5000公里多就开始衰减明显。

汽车发动机声音应该是越开越小，冷车开始10分钟声音大，跑20公里水温上去后声音就很小了。

引用:

原帖由 microxx 于 2014-1-14 13:34 发表
ESP 5W30的100摄氏度运动黏度也是刚刚12，及格而已，美孚40黏度的都是13.5，相比偏稀了。其他30黏度的都在12以下，更不适用。
而且美孚的机油本身都不是静音的类型，噪音大点正常。还有以前就是用魔特，油膜置换还有 ...

这个油符合ACEA C3的，级别已经很高了，HTHS大于等于3.5，用在2.0马3上绰绰有余...

查一下空滤箱卡扣有没有卡紧，特别是下方的卡扣

别太关注高温粘度和极限保护能力，绝大多数买菜车99%时间机油温度都是不到100度的，到90度的时间也不会太长（用来上下班代步的话）。