posted by wap, platform: iOS

质量确实差，我卖车前会统计下修车去了多少次修理厂

引用:

原帖由 mephala 于 2014-1-13 19:38 发表
高7非简配版确实很好啊
低扭250牛米，让普通家用车也能体会到夸张的推背感，dsg在顺畅的马路上很直接，动力感很强。内饰什么都保留一贯品质。
GTI版本更是加上了托森差速器，操控型又得到了提高。
要不是一汽成本 ...

中低配是1.2TSI 105PS 175NM 后扭力梁悬挂 249-269万日元
高配是1.4TSI 140PS 250NM 后独立悬挂 299万日元
评选仅指GOLF 非GOLF GTI

参考：日版奥德赛低配249万日元
另日规GTI不提供PERFORMANCE PKG选装，即没有LSD，马力220匹。真皮座椅需要选装，DCC需要选装，标配17寸轮毂。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-1-13 20:56 编辑 ]

posted by wap, platform: iOS

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2014-1-13 20:38 发表
中低配是1.2TSI 105PS 175NM 后扭力梁悬挂 249269万日元
高配是1.4TSI 140PS 250NM 后独立悬挂 299万日元
评选仅指GOLF 非GOLF GTI

参考：日版奥德赛低配249万日元
另日规GTI不提供PERFORMANCE PKG选装，即没有LSD，马力220匹。真皮座椅需要选装，DCC需要选装，标配17寸轮毂。

每次看到人家说你是大众铁托就要笑

引用:

原帖由 ttk 于 2014-1-13 19:43 发表
posted by wap, platform: Windows

所以说么。看来日本人比国内日粉还不在乎质量。

年度车型和销量没啥关系吧...

引用:

原帖由 mephala 于 2014-1-13 19:38 发表
高7非简配版确实很好啊
低扭250牛米，让普通家用车也能体会到夸张的推背感，dsg在顺畅的马路上很直接，动力感很强。内饰什么都保留一贯品质。
GTI版本更是加上了托森差速器，操控型又得到了提高。
要不是一汽成本 ...

高7GTI上前桥托森了？，这个没法减配吧，换句话说高7GTI要杀猪价了啊