F1 法拉利这种到底算不算AMT我到现在还没搞明白 ，我一直以为算

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原帖由 四轮驱动 于 2013-12-29 16:37 发表
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真的假的,AMT你们这些富人没开过是吧，顿挫到疯了

杀马特，f0那些小车好像都是amt

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原帖由 sodoga 于 2013-12-29 15:29 发表
手动堵车累……真的是被一些根本没开会手动挡的车主传播起来的谣言。
正确的说法是，还没有熟练掌握手动挡的情况下，长时间堵车比较累。
如何靠预见性驾驶或针对各种瞬时路况使车随心而动，甚至如何对离合器踏板发 ...

同意，在市区开手动档没少碰到堵车，开习惯了各种动作都是反射性地完成，没觉得有什么累的。
真要是几个小时那种大堵车，MTAT真没什么差别了，最悲催的是旁光...

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原帖由 handsometree 于 2013-12-29 19:12 发表


同意，在市区开手动档没少碰到堵车，开习惯了各种动作都是反射性地完成，没觉得有什么累的。
真要是几个小时那种大堵车，MTAT真没什么差别了，最悲催的是旁光...

毕竟还是主观上的不累，要跟着必须油离配合快速跟，完了还要刹一脚不给人家留缝隙。。。。要不光靠抬压离合那样走会被人插死。。。

at现在都带autohold，刹住了脚一抬休息，档都不用换，要跟车点下油门就跟。。。。虽说mt是人车一体了。。。但是终究客观上动作要多出很多

那堵车来说事儿真的是把mt在日常使用中的劣势完全暴露出来

auto hold·····堵车救命神器！

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原帖由 再来一发 于 2013-12-29 02:10 发表



"测试的悬念集中在加速性能上。记得吗？之前自动挡丰田86的实测加速成绩是8.64秒，很神奇的与86这个名字吻合，却实在有点对不起跑车的名号。这次换了手动挡的BRZ，它的官方0-100km/h加速时间是7.6秒，着实令人 ...

233一群没开过的在这里讨论AT还是MT。

首先86的AT换档速度并不慢！虽然是传统的AT，但是换档速度不比DSG慢多少，至少就我切换到手动模式试验了下，换档真的很快，基本按一下拨片就直接换了，没什么大延迟。

86的AT和MT都是6速，终传比都是4.1，但是齿比不一样，理论上只要动力足够的话，AT极速比MT还要快。

然后就是国内版本的86我们自己马力机上实测才170ps都不到，0－100根本到不了7.6！MT的7.9，AT的8.2。

另外，AT的原厂就设定降档会自动补油。MT的靠调整ECU也可以做到，还能设定全油门换档。

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原帖由 零太郎. 于 2013-12-29 20:27 发表


233一群没开过的在这里讨论AT还是MT。

首先86的AT换档速度并不慢！虽然是传统的AT，但是换档速度不比DSG慢多少，至少就我切换到手动模式试验了下，换档真的很快，基本按一下拨片就直接换了，没什么大延迟。
...

太郎
你说弄台86作为通勤车小两口日常用如何？
消费啊保养啊这些贵不贵？
本质上只是想标新立异
但是实际上还是想节约

BRZ更骚感觉啊

引用:

原帖由 fffhxy 于 2013-12-29 22:45 发表


太郎
你说弄台86作为通勤车小两口日常用如何？
消费啊保养啊这些贵不贵？
本质上只是想标新立异
但是实际上还是想节约

完全可以！

86虽然国外是规定用98的，但是国内根据国情往下调过，用97也可以。我开的话差不多油耗10.5，别人开应该更省一点233

这个车保养没什么特别要注意的。只是原厂的机油是用0W20的，这个标号的油完全不适合激进驾驶拉高转速，不知道厂家脑子怎么想的。用5W30的会比较合适一点。

至于维修等什么的。只要你车撞的不怎么厉害，不需要更换大件的，一般大都没什么关系。如果要更换大件的，那么恭喜你，订货周期比普通车长。没办法subaru的车子都这尿样。86虽然叫86，实际BRZ才是亲儿子，86才是庶出233

另外关于乘坐方面。两个人的话，乘坐空间真的很舒服，开的时候坐姿很赞，开长途也不会觉得累。如果有时候需要后排坐人的话也没问题。因为前排的前后空间余量比较大，所以后排哪怕做一个身高1米8的人，前排放到后面的人腿摆正正好靠到前排座椅靠背上，这样坐在前排的人只要膝盖弯曲一些就能坐好。所以完全不用担心后排的空间问题。

86平时开不安全吧？我就怕各种漂。。。。然后如果要换款胎。。。只怕原厂动力又不行。。直接就入改装坑了。。。

不关ESP应该漂不起来吧，我不懂

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原帖由 Tchaikovsky 于 2013-12-30 00:09 发表
不关ESP应该漂不起来吧，我不懂

漂了电子辅助才会介入。。。就是说如果真是那样方向打一点然后加点油就漂的话。。。有esp的话至少也会屁股抖一抖才被电子辅助控制

今天去新金桥路的斯巴鲁去试驾BRZ了。方向很重，悬挂很硬很直接。这是和F30比的结果。比325貌似也硬。

27.9w的样子，没优惠。展台里的一辆车是改过了包围，轮毂，排气，说是花了10w。

试驾就跑了2，3km，试了试加速。没机会漂移。唯一不满意的是不带倒车雷达，停车得看水平了。另外没有行车模式，可能默认就是最运动的样子。刚开上马路的时候，车速5km的时候轻点了下油门就马上冲了一下吓了我一跳。但是速度到了60的时候再给油加速就一般了。

另外问下业内的太郎，这车平时保养贵么？另外零件耐操么？比如经常漂的话，轮胎固然损耗大，别的东西呢？悬挂避震会不会很早就挂掉？

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原帖由 ТheRock 于 2013-12-29 00:58 发表
这车一定要试驾啊。。。看评测是给点油就漂。。。。要真这样开起来多累。。。买了必须要换宽胎。。。但是换了宽胎那动力又。。。。

得油门踩到底才行
你把这车想象成普通的福克斯2.0这类, 轮胎就小一圈而已

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原帖由 AndMe 于 2013-12-30 02:05 发表

得油门踩到底才行
你把这车想象成普通的福克斯2.0这类, 轮胎就小一圈而已

那还行。。。原厂胎和轱辘可以先开2年再全部换。。。又节约一点啊