对于一个不经商、无官职、非名人的普通城市工薪族。
既不跑赛道，也不上山下乡，又不愿沾上不相称的商务或公务气息。
不接地气的不考虑。
小众另类张扬的不考虑。
4S杀猪的不考虑。
目前能选的最好的车是不是就只有3系？

你是说力帆320?

开BMW不算普通工薪了吧

车价一旦过了20w，品牌溢价就越厉害了

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我想进来看10w的车讨论的，谁知上来就是宝马3

卧槽看到平民百姓滚了 进来，结果被闪出去了。
原来平民百姓的标准都是这样了，怎么还这么多人抱怨房价高？

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年车月表，其实基本就是讨论一个工薪家庭年收入能到多少。

根据地区不同，两口子收入各自在5～10万之间都是合理能达到的。

不过这也看人怎么想，我知道不少人宁可贷款去买车也要提升自己形象，即便他们的年入只有5、6万。

入手途径不论，打脸充胖不管。
感觉一个主楼中所描述的自然人，既不能把车计入公司资产，也无法费用抵税，又提不了折旧增加现金流，
如果只是单纯提高生活质量，或者说叫适度装逼，3系、A4L这种级别就到头了。
如果开5系，E级或是A6及以上的，反而一种二货感油然而生。

LZ说的差不多的 平民打工的 30~40w的车子到天花板了，这也能解释为什么A4是街车

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平民百姓表示被騙進來了

引用:

原帖由 维特鲁威人 于 2013-12-15 16:48 发表
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年车月表，其实基本就是讨论一个工薪家庭年收入能到多少。

根据地区不同，两口子收入各自在5～10万之间都是合理能达到的。

不过这也看人怎么想，我知道不少人宁可贷款去买车 ...

个人年入20w买我觉得买BMW都大大超支，现在这社会，还能坚持几年年入20w都难说，还要考虑以后的养老和医疗

打工的20W绝对天花板了,也就咬牙上个大优惠1系的水平,除非你这辈子不打算买房不打算生小孩.

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其实还是日系三大马车最实在

各种省心

宝马还是高调了

一和宝马沾边，都变味了。

我觉得30万以内的SUV更适合家用。

年车月表...不知道指的是收入还是扣除正常花销后的盈余。

即使是盈余，我仍然觉得为了交通和计时工具花这么多不值当。

用年收结余买了两辆车仍然觉得很不安，觉得花多了。