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手刹招你惹你了？ 没有。毛都没有，还有的居然全系脚刹。比如杰德，CRV什么的。大多是日韩厂商这么搞。索8 也是，K5换代了貌似有子驻车了。


  顺便问问，普锐斯怎么样？ 现在貌似挺便宜的。

奔驰也用，主要北美佬喜欢

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勃起状态不美型的原因？

扶手箱旁边可以空出一大块地方来放东西，买菜车又不玩漂移手刹和脚刹有什么区别

ps，反正以后都会变电子手刹的，更方便

刚订凯美瑞，正想问问脚刹的半坡起步怎么整的。难道也可以左脚慢慢松开么，右脚慢慢给油？没用过，正困惑。

不用电子手刹还想省扶手箱位置的权宜之计吧，以后都用电子手刹就两全其美了。

其实怀档也挺不错的

左脚多动动也好啊

左脚直接松开，右脚从刹车放到油门再加油就可以了

引用:

原帖由 escape 于 2013-12-8 11:23 发表
刚订凯美瑞，正想问问脚刹的半坡起步怎么整的。难道也可以左脚慢慢松开么，右脚慢慢给油？没用过，正困惑。

看起来是你的第一辆车

自动挡那么在意半坡起步干嘛，凯至少2.0的排量D挡上脚刹全放掉也没事，蠕行至少能保证普通坡不会倒滑

又不是驾校的手动挡车子踩了离合就往下掉

真要陡坡，起步前脚刹踩下去保持住不要松，右脚给油后再松左脚就行了

引用:

原帖由 GavinLuo 于 2013-12-8 11:34 发表



看起来是你的第一辆车

自动挡那么在意半坡起步干嘛，凯至少2.0的排量D挡上脚刹全放掉也没事，蠕行至少能保证普通坡不会倒滑

又不是驾校的手动挡车子踩了离合就往下掉

真要陡坡，起步前脚刹踩下去 ...

是，我刚订下，2.5的混动，估计等一个月，农历年让我开上就行。以前开手动挡，最烦高架上一堆车慢慢蠕动。

[ 本帖最后由 escape 于 2013-12-8 11:40 编辑 ]

脚刹有什么不好？
为什么好多车好好的非要弄个手刹。脑残?

引用:

原帖由 escape 于 2013-12-8 11:38 发表



是，我刚订下，2.5的混动，估计等一个月，农历年让我开上就行。以前开手动挡，最烦高架上一堆车慢慢蠕动。

真爽，3.0级别的加速和1箱油1千公里的高速油耗，我也想换

ps.这车也就丰田的品控体系敢做能做，ECVT的两台控制电机任何一台出现故障都会导致车子直接失去轮上动力或者档位锁死，但全球ECVT卖了那么多现在也没见到几例这方面的事故，不得不佩服

[ 本帖最后由 GavinLuo 于 2013-12-8 11:55 编辑 ]

引用:

原帖由 GavinLuo 于 2013-12-8 11:43 发表


真爽，3.0级别的加速和1箱油1千公里的高速油耗，我也想换

ps.这车也就丰田的品控体系敢做能做，ECVT的两台控制电机任何一台出现故障都会导致车子直接失去轮上动力或者档位锁死，但全球ECVT卖了那么多现在 ...

ECVT不同于AT，坡起真的会溜后，CT200h就是。

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2013-12-8 11:42 发表
脚刹有什么不好？
为什么好多车好好的非要弄个手刹。脑残?

手动档在没有出坡起辅助或者AUTOHOLD技术前没法用脚刹吧，还是因为美帝AT是绝对主流的原因。
欧洲车厂里也就基本没MT的奔驰会用脚刹车了

现在看到车只要是手刹的，基本就不会往下看了。