我怎么感觉是“敲缸”啊，第一次进店4s建议换油品是不是看了ecu的爆震数据？

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原帖由 cp251 于 2013-12-2 22:14 发表
我怎么感觉是“敲缸”啊，第一次进店4s建议换油品是不是看了ecu的爆震数据？

敲缸不可能还能开这么久……
当当的声音我估计类似手排车起步抬离合过快时的冲击声。如果起步抬离合很快但油门给得不大，那么很容易熄火，所以符合状况描述。

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原帖由 宇宙最七强 于 2013-12-2 22:06 发表


4S是有所谓的变速箱重新学习的操作,但维修人员说不是马上有效果的,只是恢复到初始模式后重新学习调教.我上周就恢复过,感觉没什么用.
那照这么说,低排量的双离合车碰上这问题还是无解了?这就算换了离合片,随时时 ...

不是电脑重置，是让电脑重新匹配离合器和驱动盘之间的间隙。
解决方法1：刷电脑忍受油耗上升
解决方法2：换车
解决方法3：等福特出新的机电模块能更好更快的判定最佳的半离合时机然后他们宣布召回为用户更换:D

换手排，或者换竞技强化离合片行不行？

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原帖由 wwmidia 于 2013-12-2 22:13 发表

这解释很合理啊，不明白为啥福特和大众官方都不普及一下。另外也不明白厂家在设计调试阶段为什么不解决这种不难预见到的问题。
不过双离合的基本原理还是手动档，手动档交给电脑控制也许难免会出岔子。我开DSG一直 ...

告诉消费者这玩意如果是应付城市拥堵低速蠕动有先天缺陷那怎么卖？ 商家当然宣传好的地方。
其实要让离合器片磨损速度大幅度降低是有办法的，就是取消蠕行功能，1档或倒档时不踩油门不走。。。但是这种设定对家用车来说会成为致命的话题性缺陷从而影响销售。

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原帖由 cp251 于 2013-12-2 22:14 发表
我怎么感觉是“敲缸”啊，第一次进店4s建议换油品是不是看了ecu的爆震数据？

切换到手动换档模式就没异响/抖动，我觉得还是双离合的问题可能性大点

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原帖由 Alfano 于 2013-12-2 22:42 发表


切换到手动换档模式就没异响/抖动，我觉得还是双离合的问题可能性大点

那就不用烦恼啦，双离合至少在堵车时就应该用手动模式，这应该算是一个常识才对……

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学习了。

我这破4at虽落后，到还省心。

堵车的时候劲量用S档

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dsg的离合器刚全换，比您惨。

当初纠结大傻瓜新福还是cvt酱油，最后考虑车价油耗和空间入了酱油，看来没选错，，，我主要城里为主高速上的少。。。

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115真心大师

4AT路过

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原帖由 wwmidia 于 2013-12-2 22:47 发表

那就不用烦恼啦，双离合至少在堵车时就应该用手动模式，这应该算是一个常识才对……

好吧，我还是第一次听说这个“常识”……

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原帖由 雾桑 于 2013-12-2 23:22 发表
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学习了。

我这破4at虽落后，到还省心。

233  雾桑你这真是言不由心

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-2 21:50 发表
用双离合的新福和嘉年华还没出的时候我就转过北美用户在网上哭诉POWERSHIFT抖动，这事福特不可能不知道，估计他们认为有点抖动或者异响只要不像7DSG那样突然失去动力影响行车安全就闹不大所以好像都没召回的打算。
...

那……这么说不是更换离合片就能解决了