http://www.fortunechina.com/busi ... /content_182315.htm

2013年最不受欢迎的10大车型

2013款讴歌RLX

    按照汽车网站Autoweek一位编辑的说法：“拿Acura RLX开涮是全美汽车媒体同行的消遣。”这么说也确实有理有据，评论者都觉得这车平淡乏味却价格奇高。《华尔街日报》（The Wall Street Journal）的评论家更是对讴歌的这辆旗舰车型大加讽刺，说它“像奶油一样不讨人厌”，“像消毒双手一样干净”，并认为它“看起来，感觉上就像是一辆被捧得高高的，非要配置过度的本田雅阁（Honda Accord）”。而在汽车网站The Truth About Cars上，评论者则盯上了它那6万美元起的售价并指出：“除非讴歌改变这辆车的配置（要么就降价），RLX注定就是辆叫好不叫座的车。”

这车米帝也卖6万美元起，那国内卖86万还真是毫不稀奇了

http://www.fortunechina.com/busi ... ontent_182315_7.htm

另外这是喜闻乐见的途观

2013款大众途观

    尽管途观的尺寸要比其他紧凑型酷越车小，而且后备箱空间也略小，它却照样因为自己的德国技术而要价颇高，所以消费者钱没少花，得到的却更少。顶配版2013年的售价是34,000美元，让它跟同级车相比处于成本劣势。空间不大、卖价高昂显然没法让它赢得市场。《美国新闻》（U.S. News ）就把它排在同级车中的第17位，远远落后于排在首位的斯巴鲁森林人（Subaru Forester）。《汽车族》杂志（MotorTrend）则在2012年对它这样评价道：“尽管途观被标榜为有别于对手的最佳选择，但驾乘体验及其内在却没法让它符合这种预期。”

只是在遥远的大海对岸的国度里，空间不大、卖价高昂、后备箱小的神车途观还要加价销售，美国人肯定百思不得其解

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远远落后于排在首位的斯巴鲁森林人（Subaru Forester）

驴脸奸笑

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森林人无论内饰、动力、空间、性价比都秒了途观几条街

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原帖由 @crazyundead  于 2013-11-30 21:09 发表
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森林人无论内饰、动力、空间、性价比都秒了途观几条街

。。。。。。

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原帖由 allspace 于 2013-11-30 20:52 发表
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远远落后于排在首位的斯巴鲁森林人（Subaru Forester）

驴脸奸笑

注意一点，森林人在美国的售价远远低于途观，所有的荣誉都是基于他的性价比。要是把国内森林人和途观的价格放到美国，你看老外选哪辆？

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原帖由 crazyundead 于 2013-11-30 21:09 发表
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森林人无论内饰、动力、空间、性价比都秒了途观几条街

黑的好！

天朝途观加长了啊。

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原帖由 waller 于 2013-11-30 21:39 发表

注意一点，森林人在美国的售价远远低于途观，所有的荣誉都是基于他的性价比。要是把国内森林人和途观的价格放到美国，你看老外选哪辆？

VW在美国本来就是个没有什么口碑的二三线品牌，卖不出量，跟价格无关。

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原帖由 @anubisx  于 2013-11-30 23:18 发表
VW在美国本来就是个没有什么口碑的二三线品牌，卖不出量，跟价格无关。

就是价格问题，因为老美不买德味的帐，而vw的价格又比同级对手高一些，所以销量不好。

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本帖最后由 allspace 于 2013-11-30 23:33 通过手机版编辑

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原帖由 allspace 于 2013-11-30 23:25 发表
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便宜与否，车是一样的

是不是这个道理

如果森林人在美国卖4-5万美元，看看会不会也会被老美拿来开涮。脱离价格来讨论车的好坏是毫无意义的。

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原帖由 waller 于 2013-11-30 23:22 发表
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就是价格问题，因为老美不买德味的帐，而vw的价格又比同级对手高一些，所以销量不好。

甲壳虫这种个性小车卖得还是可以的,别的车确实不怎么样.

美国卖32000刀的途观，四驱都是要选装的...价格是2000刀，卖3万刀的中配全景天窗选都没得选。
没加长过的空间又小，确实和那些日系对手没法玩。
同样是进口车，SUBARU 2.5的最低配都有四驱，选个自动变速箱只加1000刀，大众要3000刀

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原帖由 waller 于 2013-11-30 23:22 发表
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就是价格问题，因为老美不买德味的帐，而vw的价格又比同级对手高一些，所以销量不好。

口碑在前，价格在后。捷达 帕萨特起步价甚至比同级日系 韩低，一样为中国美国加大了，但是销量也就是勉强度日的水平。美帝市场，没有口碑，就没有市场，有的时候甚至会逾越品牌的界限。

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-11-30 23:54 发表

口碑在前，价格在后。捷达 帕萨特起步价甚至比同级日系 韩低，一样为中国美国加大了，但是销量也就是勉强度日的水平。美帝市场，没有口碑，就没有市场，有的时候甚至会逾越品牌的界限。

那是因为VW的裸车配置低啊。选配到一样的VW会比日韩同级低？