posted by wap, platform: Firefox

http://www.caradvice.com.au/2612 ... -next-gen-supercar/

轰达量产车很少用纵置布局嘛，前有S2000，然后……没了？
说是最近才决定改用纵置的，但是这个设计变更不会导致延期——2015年还早着呢

这个项目从开始到现在改了几次了？本田的眼光真的有问题。
一开始说是5.0排量左右的V10，后来直接废掉弄混动SH-AWD...那时候还是横置NA，现在不光发动机变成涡轮的连引擎放置形式都要变了
2015年也悬了，那台展车运来运去累不累

上一代NSX是干翻法拉利的神器……这代HONDA要还朝着这个目标发展那压力不是一般的大……

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-11-22 10:27 发表
上一代NSX是干翻法拉利的神器……这代HONDA要还朝着这个目标发展那压力不是一般的大……

本田说过目标是458

问题是就算它2015年弄出来458也都换代了
而且从现在这个开发进度来看，搞不好等NSX出来就是458都下下代了

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-11-22 10:29 发表

本田说过目标是458

问题是就算它2015年弄出来458也都换代了
而且从现在这个开发进度来看，搞不好等NSX出来就是458都下下代了

过时的法拉利也是法拉利…………能艹翻就行……:D

当然NSX还是很值得期待的

比起一味求快的GTR来说，NSX这种以操控乐趣为核心的理念确实更接近法拉利

开发过程中三番四次推到重来这种事LFA也做过，精益求精总比做个半吊子的东西出来好

458 at half price:D

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-11-22 10:27 发表
上一代NSX是干翻法拉利的神器……这代HONDA要还朝着这个目标发展那压力不是一般的大……

就算15年出来干翻了458，16年法拉利新的MR跑车肯定出来了...到时候用上从LaF上积累下来的HYBRID经验，NSX还有个P优势。还想再续20年前干翻2代法拉利的传奇？扯淡吧

纵置没道理啊，i-MMD的双电机是前置并排放的……

莫非为了NSX，配合SH-AWD，研发了新的排列和动力分配方式？

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-11-22 10:34 发表
当然NSX还是很值得期待的

比起一味求快的GTR来说，NSX这种以操控乐趣为核心的理念确实更接近法拉利

开发过程中三番四次推到重来这种事LFA也做过，精益求精总比做个半吊子的东西出来好

GT-R根本就没超跑的样子，起点也不够高（和中型运动房车一个FMR平台改进来的车架），操控好不好有没有乐趣或者跑得快不快根本和NSX是两路车。

LFA都搞了10年才出来的，上代NSX又那么牛逼，逼的法拉利都改进整代技术了。
这代肯定又要大搞特搞新技术了，2015年估计不够~

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-11-22 10:45 发表

就算15年出来干翻了458，16年法拉利新的MR跑车肯定出来了...到时候用上从LaF上积累下来的HYBRID经验，NSX还有个P优势。还想再续20年前干翻2代法拉利的传奇？扯淡吧

这代458太牛逼，即使MP4性能上超过458也被认为在驾驶乐趣和人车交流上比不上

何况458 speciale一出又反草回去了

NSX能不能草的过458 speciale都是个问号

NSX在断代后想重新赶上来花的心血想必不会比丰田捣鼓LFA少

posted by wap, platform: iOS

之前所谓干掉法拉利也只是348而已，不要把512和f40也带上

posted by wap, platform: UC

看大伙儿说的这么热闹，突然非常期待

posted by wap, platform: iOS

还有人把本田当作那个时候的本田