posted by wap, platform: Meizu (MX2)

引用:

原帖由 @waller  于 2013-11-21 14:58 发表
328I现在连现车都没有，哪里来的优惠7，8万？你说的是328LI吧？两码事吧。

一定要买进口短轴的，说好听是真爱，不好听就是活该。
就跟买轮胎似的，相同品牌相同型号相同行货，225的990，235的1050，245的1600，非要多出钱上245的，神仙也救不了啊…

ATS操控已经超越3系了，
加上顶配的电磁悬挂，舒适性也稳稳超越3系和一切同级车系。
内饰质感用料秒杀3系。

现在看来，等变速箱短板被补上以后，ATS将成为同级运动标杆了。
当然，现在所有的目光都集中在明年的新C上。

[ 本帖最后由 武松 于 2013-11-21 16:32 编辑 ]

引用:

原帖由 武松 于 2013-11-21 16:31 发表
ATS操控已经超越3系了，
加上顶配的电磁悬挂，舒适性也稳稳超越3系和一切同级车系。
内饰质感用料秒杀3系。

现在看来，等变速箱短板被补上以后，ATS将成为同级运动标杆了。
当然，现在所有的目光都集中在明年的 ...

没用，逼格不够

引用:

原帖由 waller 于 2013-11-21 14:31 发表
对比328运动绝对良心价啊！一样的价格，多了电磁避震和LSD这么重要的2个配置，还有一大堆东西。等8AT出来后，再优惠几万，无敌了。到时候把328去置换ATS去。

到时候发个试驾评测吧！

posted by wap, platform: Meizu (MX2)

引用:

原帖由 @武松  于 2013-11-21 16:31 发表
ATS操控已经超越3系了，
加上顶配的电磁悬挂，舒适性也稳稳超越3系和一切同级车系。
内饰质感用料秒杀3系。

现在看来，等变速箱短板被补上以后，ATS将成为同级运动标杆了。
当然，现在所有的目光都集中在明年的新C上。

我记得书记的tt选装了电磁悬挂，结论是硬得要死根本不舒适233

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-11-21 17:07 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)

我记得书记的tt选装了电磁悬挂，结论是硬得要死根本不舒适233

我开过电磁悬挂的SLS，真的乘坐舒适性好。
我老婆不懂，坐旁边就说坐着舒服。

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-11-21 17:07 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)

我记得书记的tt选装了电磁悬挂，结论是硬得要死根本不舒适233

以前研究过，空悬是被动调节，电磁是主动，更硬也更适合出好成绩

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @AndMe  于 2013-11-21 16:24 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)

一定要买进口短轴的，说好听是真爱，不好听就是活该。
就跟买轮胎似的，相同品牌相同型号相同行货，225的990，235的1050，245的1600，非要多出钱上245的，神仙也救不了啊…

呵呵，这代三系连短轴我都很不满意，要是只有长轴我买都不会买。每个人要求不同你觉得活该不代表别人觉得不值。