可能很多人不买自主车仅仅是出于品牌不好,或者面子问题,再或者是一些其他人不好的评价,这些其实都没有抓到问题的本质.
汽车是一个需要积累大量经验的东西,需要在十几年甚至几十年的时间里接受大量的用户反馈,然后再针对这些东西进行改进调整,最终你看到的成品,每个零件每一毫米的位置差异,不同零件之间的协调匹配,都是通过长年的调整得来的,并不是说我单个零件做工质量好,然后拼起来,一辆好车就出来了.
某自主车的柴油版,直接就是汽油版的发动机拆掉,换了一个柴油机上去,结果真空力不对,刹车效果不好,难道连我这种人都发现的问题那些相关专业硕士博士毕业的人会不知道?本质上这就是体制问题,大陆自主车公司基本都是政府背景,决策层好大喜功,一心只想着出成果开庆功宴,把日子定死了,下面的人根本没有足够的时间进行调整测试,只能赶鸭子上架,然后出问题也没有很好的反馈跟改进机制,往往是你把问题反馈回去,那边能知道这个问题已经算好的了,至于什么时候改你就等着吧,这样的态度,连起步都算不上,永远不可能生产出一辆真正的好车.
可以说在天朝只要跟政府关系深一点的公司或企业都是一个德性,只有靠垄断才能活得滋润,怎么可能做得出有竞争力的产品?不知不觉又总结到了TGBXS的结论上了.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-11-16 13:27 编辑 ]

还真不是决策层好大喜功.........是市场环境倒逼的，
这些年卖得火爆的那些自主车，你可以看看如果当初上市晚个1年半会是什么下场

自主车想做到合资车同等质量至少要合资车开发周期150%的时间，市场不允许

[ 本帖最后由 doomking 于 2013-11-16 13:30 编辑 ]

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反正我对本坛几个买自主还沾沾自喜的几位都表示呵呵吼

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原帖由 doomking 于 2013-11-16 13:27 发表
还真不是决策层好大喜功.........是市场环境倒逼的，
这些年卖得火爆的那些自主车，你可以看看如果当初上市晚个1年半会是什么下场

自主车企内部混乱效率低下这个没法洗吧?一个很小的问题都要一个季度甚至半年才能解决.

确实是，就连日系的东西，这么多年了也不能说性能相同的前提下可靠度故障率保养超过德系的

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原帖由 zhuliang 于 2013-11-16 13:32 发表

自主车企内部混乱效率低下这个没法洗吧?一个很小的问题都要一个季度甚至半年才能解决.

整天开会的企业都这样

一哥们买的比牌RX350，3个月2000来公里爆掉个雾灯，刹车异响修了几次也未果，碰到我就说这车还是不错的，高速上开160不飘！……

该不该提醒他一键启动的时候脸别离方向盘太近呢。。。

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特斯拉也不能买？

其实低配的合资车，不比国产车贵多少，有的人就是不听劝。

不能苟同啊。。。其实还真是好大喜功，只是兄弟看的太近了点，好大喜功这玩意是从上面开始的，国家一句话，开始发展自主汽车，所以大批的钱，人，都来了，但问题是没技术，没积累，什么都没有，原以为靠钱就能砸出来，实际不是这么回事，别人随便垄断你一个东西你就没办法造出来，但是上面说了，老子钱也砸了，人也出了，你们这些小崽子敢不给我出东西出来？结果下面的人就使劲搞东西，速成了那么些个玩意，东西不行不说，还你妈天天惹出侵犯知识产权的事，好容易能造出个象样的车了，程序上也确实都是自己的了（或是授权的），结果别人造的新玩意领先你N你妈多步，这还搞个J8，再向上要钱，要人，要时间，上面也给逼的没办法，坑都挖了，怎么办，不在乎坑在深点了。。。哎，这些个B自主车厂，每年吃掉多少中央，地方财政。。。。

引用:

原帖由 doomking 于 2013-11-16 13:27 发表
还真不是决策层好大喜功.........是市场环境倒逼的，
这些年卖得火爆的那些自主车，你可以看看如果当初上市晚个1年半会是什么下场

自主车想做到合资车同等质量至少要合资车开发周期150%的时间，市场不允许

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这东西还真不敢拿自己的命去测试。

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标题是根据工作经验，正文里没具体说是什么经验…

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原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-16 15:28 发表
不能苟同啊。。。其实还真是好大喜功，只是兄弟看的太近了点，好大喜功这玩意是从上面开始的，国家一句话，开始发展自主汽车，所以大批的钱，人，都来了，但问题是没技术，没积累，什么都没有，原以为靠钱就能砸出来，实际不是这么回事，别人随便垄断你一个东西你就没办法造出来，但是上面说了，老子钱也砸了，人也出了，你们这些小崽子敢不给我出东西出来？结果下面的人就使劲搞东西，速成了那么些个玩意，东西不行不说，还你妈天天惹出侵犯知识产权的事，好容易能造出个象样的车了，程序上也确实都是自己的了（或是授权的），结果别人造的新玩意领先你N你妈多步，这还搞个J8，再向上要钱，要人，要时间，上面也给逼的没办法，坑都挖了，怎么办，不在乎坑在深点了。。。哎，这些个B自主车厂，每年吃掉多少中央，地方财政。。。。

别把国内车企的高层当sb，能做到那个位置的，绝大多数都不是省油的灯，你以为他们不知道下面整天汇报的东西实际是怎么一回儿事儿么。

现在的国产车，除了仪表台那一块，其它用的都是十年前就成熟的技术。无非就是个开发周期的问题，和合资车技术上差距没你想的那么大

本帖最后由 doomking 于 2013-11-17 01:32 通过手机版编辑

应该不是普遍问题吧。。。某款车型可能有一定缺陷。。。但是我觉得不可能整个产业是有问题的

毕竟敌人太凶猛，自己起步也晚。。。有点问题是难免的

而且目前自主车的定位就是忽悠土鳖，有点无伤大雅的问题估计车厂也懒得去改进了。。。

问题是汽车工业技术是不断进步的，新的技术方面大家几乎是站在同一起跑线上，在新技术可靠性方面，无论资格多么老的汽车公司同样需要众多的小白鼠去做实验，大众的dsg问题还少么，特斯拉还要起火多少次？自主车说是借鉴也好，抄袭也好，正向研究也好，逆向拆解也好，总体上来说是吸取了成熟的造车经验，对一个普通消费者来说，车开上几年，只要没有大毛病，那就算合格了，这点我觉得没必要看不起自主车，找极端的例子，哪个牌子的车也跑不掉