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原帖由 breadabo 于 2013-11-12 19:43 发表
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原理很简单，但是你仔细想想就会发现实现起来极其复杂。发电机发电靠的是转子在磁场内旋转做功。你要用这个东西代替刹车还要高效率，刹车距离不定，可长可短，那就意味着它必 ...

我说的是不靠改变磁场强度，而是改变减速比，就像CVT变速箱那样无极变速的装置。刹车越重，减速比越大，阻力越大，发电机转的越快。理论上来说，减速比只要足够大，可以提供比卡钳大的多的制动力。

问题在于一定尺寸下能提供的电磁转换效率是固定的，扭矩大了电流大、扭矩小了电流小、cvt改变了转速后扭矩也改变了，回收的能量还是一样甚至还损耗了一部分。如果能提供足够大的发电机当然好，但就容易超出现有车能承担的重量了

楼主，我觉得你去发明个收集大气中的热能，然后转变为电能的装置更有前途，既能提取近乎无限的能源，还能解决全球变暖的问题，对人类那可是巨大的贡献啊，这想法我想了好久了，这里告诉你可千万别告诉别人，偷偷去搞就行，成功了记得给点分红就行～～

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电能转化为机械能就会损失很多，想再从机械能转化回电能还能保持最初电能的80～90%，那永动机早就不是梦了

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这还是一个任何一家百年老厂一不小心就会控制不住变速箱漏油的世界，楼主你得考虑一个问题：做出东西来比画原理图复杂无数倍

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原帖由 @24241427  于 2013-11-12 21:39 发表
楼主，我觉得你去发明个收集大气中的热能，然后转变为电能的装置更有前途，既能提取近乎无限的能源，还能解决全球变暖的问题，对人类那可是巨大的贡献啊，这想法我想了好久了，这里告诉你可千万别告诉别人，偷偷去搞就行，成功了记得给点分红就行～～

元气弹能汽车，嗲

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车顶装个大风车，行驶的时候风力发电！！！不过风阻就大发了！

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从宏观角度 什么样的电动机阻力大到可以让一台汽车即时停下？这科技应该火星 也许别的途径可以实现不过么。。。降油价是王道啊

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成本

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现在丰田的混动不就是惯性充电么…怎么杯水车薪了