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原帖由 @wwmidia  于 2013-11-11 05:56 发表
我的逻辑没问题，我就是说厂家傻逼。同样的成本，与其加esp，不如直接用在轮胎避震上。但这种傻逼也是傻逼消费者造成的。消费者肯为esp买账，却不肯为更好的轮胎避震买账，甚至以为只有性能车需要好避震轮胎。这些错误观念造就了奇葩的量产车。

我也觉得更好抓地力的轮胎，关键时刻支撑力更好的避震更有用。

可以极大避免失控情况的出现。

况且，见过的不可逆转的车祸里面，有多少是失控造成的？

我看更多还是大货车刹不住，翻车造成的吧？

上两百的时速挂了，什么设备都是浮云。

记住，esp能避免的是可能出现的小事故。而不是你们脑补出来的救命玩意儿！！！
有esp失控的车多了去了。
没有生命危险仅仅是运气！

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所以我一直对车区必须系安全带必须用儿童座椅等精神洁癖表示不屑，开慢点开安全点比什么都重要，真出事安全带也不是万能的

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esp是不是美国要求强制安装的？看来美国人的确不懂车？还是说日本车在美国没有esp？

不上高速，感觉必要性不大

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原帖由 crazyundead 于 2013-11-11 07:32 发表
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所以我一直对车区必须系安全带必须用儿童座椅等精神洁癖表示不屑，开慢点开安全点比什么都重要，真出事安全带也不是万能的

别人撞你的速度可不慢，而且慢点，你是准备20公里爬完全程么。。。

重不重要不知道，但是可以看出车厂厚不厚道

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原帖由 crazyundead 于 2013-11-11 07:32 发表
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所以我一直对车区必须系安全带必须用儿童座椅等精神洁癖表示不屑，开慢点开安全点比什么都重要，真出事安全带也不是万能的

安全带还是要系的  这个是基本  写进法律了哈

ESC这种电控设备，成本才多少，我要是车厂我也愿意用这个，轮胎多贵啊

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原帖由 wxwzp 于 2013-11-10 12:16 发表
一提到ESP有的人就扯 指望ESP不如开慢点
真是个奇葩观点
买家用车指望ESP的就是拿来危险关头救命的 又不是拿来激烈驾驶的
难道开慢点你到高速上还开50码
高速上突然出现事故难道你就直接撞上去？
本来就是防止意 ...

高速？ 你高速开多少？  esp能修正的极限也就是60~80哦

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原帖由 @为何不分手  于 2013-11-11 10:41 发表
安全带还是要系的  这个是基本  写进法律了哈

听不懂反话你就输了。

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这贴真是长见识，esp无用论都出来了233

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原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-11 00:00 发表
ABS我换到现在3辆，用过1次，桥上冰面刹车，其他时候无用，高速我从来不急刹。另外，ESP如果全系标配，那也不错，如果高配才有，我是绝对不会选的，我也从来不买高配的车，对于我个人来说，一个靠自己稍微正常点就能控制的情况完全不需要一个电子设备来控制，如果你非要考虑人有不正常的情况，那我觉得才是钻牛角尖，保持一个相对清醒的头脑开车，这个很难吗？

喷了，高速急刹并不是你说了算的好吗？谁闲的蛋疼在高速上急刹玩，比如前方车辆突然变道或突然刹车，而你在无法变道的情况下不急刹？考虑不正常的情况如果是转牛角尖的话，那气囊也别配了不好嘛？

视频解决疑问系列，自动测试车辆稳定系统的作用。车辆主动安全意味着车辆可以更好的执行你的驾驶意图，能有当然要有

高速上看到前方有车不会减速？不会换道不和别人在一路？超车的时候不会闪灯？高速上前方有车我的速度一般会降到60-70码，这个速度完全不需要急刹，如果急刹也根本用不到ESP，你非要开到80+去测验ESP？能不能正常一点？能不能头脑清醒点开车？你要不能我就说在大马路上随时都有人举刀砍你，盔甲是不是必备品？

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原帖由 realclone 于 2013-11-11 12:26 发表
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喷了，高速急刹并不是你说了算的好吗？谁闲的蛋疼在高速上急刹玩，比如前方车辆突然变道或突然刹车，而你在无法变道的情况下不急刹？考虑不正常的情况如果是转牛角尖的话，那 ...

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原帖由 @hudihutian  于 2013-11-11 10:49 发表
ESC这种电控设备，成本才多少，我要是车厂我也愿意用这个，轮胎多贵啊

大部分稳定控制系统要贵过4条轮胎