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原帖由 @wxwzp  于 2013-11-4 12:45 发表
主要就是家用   偶尔自驾游呗  MPV就算了 又不是天天坐满五人的情况
我开车不多 就今年才学的车 不知道各车手动挡的区别 是挂档吸入性比较好还是档位清晰？

吸入性又好，档位又清晰。我觉得少数几个手排比自拍舒服的变速箱，要不是媳妇只能开自动，之前买车就入途安了。

还是那句话找机会试试，有些人就觉得无所谓。。。。因人而异。

本帖最后由 不知所谓无所谓 于 2013-11-4 12:59 通过手机版编辑

LS某楼还不赶紧助学帮困！？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2013-11-4 12:59 发表
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吸入性又好，档位又清晰。我觉得少数几个手排比自拍舒服的变速箱，要不是媳妇只能开自动，之前买车就入途安了。

还是那句话找机会试试，有些人就觉得无所谓。。。。因人而异。
...

可惜去4S店 速腾的试驾车是自动挡的 不提供手动挡试驾
PSA就更搞笑了  C4L不提供试驾车 跟我说 要不你试试世嘉 开起来差不多
不过周五的时候有个1.8手动劲智的提车 4S打电话来让我看了下
我试了下档位 感觉挺好的 妥妥的吸入感…… 可惜不能开动
车辆启动时的感觉也非常好 仪表盘高科技的赶脚 大众就太恶心了 像90年代的

你看见别人的1.6手动速腾开到7个油，你以为自己也能开到这么低？油耗和路况以及你的驾驶水平都有关系。特别是路况，现在只要稍微有点堵车的城市，手动1.6的车想开到8个以内都很难，1.6的手动挡车市内开到9个、10个的也大把，堵车啊，你再怎么省也要那么多了。

你一个新手开手动挡还是先别追求油耗了，先保证安全前提下开利索吧。要我选，我选C4L。速腾1.6的发动机太老了。1.4T的还可以考虑下。

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原帖由 @不知所谓无所谓  于 2013-11-4 12:22 发表
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楼主我再插一句嘴，如果打算买手动的，就速腾吧。大众的手动档比其他任何厂商都爽100倍，感觉在轻抚多汁的小穴。

  大众1.6的那个发动机也够用了。

  法国车就是保养周期长，部分车配件贵，大概是这么个路数。


  主要是你没说干吗用，如果是家用。。。途安1.4T的手排全下来也就15。。。。你看看要不然？

C4L把保养周期长这个法国车的光荣传统给丢掉了，首保变7500了，泪流满面。。。。。。

速腾性价比低是不争的事实，C4L论配置把速腾的屎都打出来了，
C4L多出的气囊，多功能方向盘，后视镜自动折叠，都很实用。
13W的速腾仪表板上连单独的指针油量表和指针水温表都没有，
真是喷了，还是那句话，这事也就哪吒，葫芦娃，还有大众能干的出来

不过C4L1.8L的发动机是国产的，需要考虑，1.6T那个发动机好像很牛B，是进口货
再就是C4L的一些小毛病，发动机舱漏水，仪表盘电流声等等，都无伤大雅但是确实有点心里长疙瘩
有人说速腾也有小毛病，打个比方速腾可说一个月卖3W，出毛病的大概3000吧，C4L是每月卖3000，出毛病的1000
买神标看中的还是神标背后的品控和质量吧，再就是大众品牌在亲戚朋友中的面子效应。
好比国产手机，论配置把同价位的三棒打出屎了吧，但是还是三棒卖的好，论堆配置的话比亚迪早统一全球汽车业了。

说这么多，LZ你听我句劝，那个你第一眼看着喜欢买哪个，真的，
我曾问一个同事老司机买车看什么，他说看外观，我问还有呢，他说没了，
我以前不相信，现在信的妥妥的，真的，10几W的车别想啥都有，那个顺眼买哪个，结了

C4L的1.6T的发动机是和BMW共同开发的，MINI上也用这台同型号发动机，涡轮介入提前1000转介入，一般涡轮都是要1500~2000转介入，所以感觉头60码有推背，提速快。由于介入时间提前，所以带来了寿命降低的问题，这个厂商基本闭口不谈。雪弗兰的保有量低，后期维护配件跟不上，大众车后续配件满大街，还有那么多副厂配件。这些都是要考虑进去的。别被高配置，推背感给迷了眼睛。除非你早有打算开2~3年就换

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原帖由 @kayoyo  于 2013-11-4 15:31 发表
C4L的1.6T的发动机是和BMW共同开发的，MINI上也用这台同型号发动机，涡轮介入提前1000转介入，一般涡轮都是要1500~2000转介入，所以感觉头60码有推背，提速快。由于介入时间提前，所以带来了寿命降低的问题，这个厂商基本闭口不谈。雪弗兰的保有量低，后期维护配件跟不上，大众车后续配件满大街，还有那么多副厂配件。这些都是要考虑进去的。别被高配置，推背感给迷了眼睛。除非你早有打算开2~3年就换

也不一定，高功率版的介入就晚些。。。。其实我还是推荐兰州入自动挡的，如果手动挡的就冲大众那个MT变速箱，选了真的没问题。毕竟这东西你那拍开车去趟超市也得来回搓几下，要是不爽，那才真叫膈应呢。

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http://newcar.xcar.com.cn/201305/news_1033876_1.html

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原帖由 kayoyo 于 2013-11-4 15:31 发表
C4L的1.6T的发动机是和BMW共同开发的，MINI上也用这台同型号发动机，涡轮介入提前1000转介入，一般涡轮都是要1500~2000转介入，所以感觉头60码有推背，提速快。由于介入时间提前，所以带来了寿命降低的问题，这个厂商 ...

雪佛兰保有量低！！！！？？？

233max……

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原帖由 kayoyo 于 2013-11-4 15:31 发表
C4L的1.6T的发动机是和BMW共同开发的，MINI上也用这台同型号发动机，涡轮介入提前1000转介入，一般涡轮都是要1500~2000转介入，所以感觉头60码有推背，提速快。由于介入时间提前，所以带来了寿命降低的问题，这个厂商 ...

1.6T的太贵了 落地18万 搞不起搞不起
咱就是考虑那个1.8的发动机国产的可靠不可靠

在中国就买大众呗，过2年不想开了还卖13万喷了，就跟苹果一个道理，2手真TM保值

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2013-11-4 15:43 发表
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http://newcar.xcar.com.cn/201305/news_1033876_1.html

可惜看下来貌似没啥参考价值 都不是我要买的车型 还有这是收了大众钱吧 有点不客观 比如座椅舒适性和空间 之类的 速腾头部空间明显没那么大

VW现在也是越来越不要脸了。年年在缩水

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原帖由 混血王子 于 2013-11-4 16:05 发表
在中国就买大众呗，过2年不想开了还卖13万喷了，就跟苹果一个道理，2手真TM保值

大众这么保值？不过我这车准备起码开个五年再考虑换车的…… 五年后差距明显么？
想想能差多少呢 哎 主要还是用车的时候顺心经济不

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原帖由 wxwzp 于 2013-11-4 16:12 发表

大众这么保值？不过我这车准备起码开个五年再考虑换车的…… 五年后差距明显么？
想想能差多少呢 哎 主要还是用车的时候顺心经济不

我说的夸张了点，不过大众确实保值，仅在中国。。。

我同事的高尔夫4代1.6自动，开了10来万公里了吧，年初还卖了8万多，真心无语，相比之下我的车如果卖的话比他少2万吧，买时价格差不多，我反正有点悔。

[ 本帖最后由 混血王子 于 2013-11-4 16:18 编辑 ]