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我和我的小伙伴都惊呆了

坦克上用应该不错

和奔驰现在吹得魔术车身有什么区别？

秒奔驰魔术车身十万八千里啊，这个太神奇了

驾驶员脑袋晃的太逗了

会跨栏的悬挂

尼玛一分钟广告。。。。。。。

什么牌子的避震，还是气动的？？

posted by wap, platform: Galaxy Nexus

这是什么原理？？

bose的,以前看过了,不知道量产没?

网上查了下
1、这是一款实验悬挂，它存在且确实达到了视频中的效果（但对于最后的跳跃动作，目前暂时没有找到可证实其真实性的证据）。
2.  这是一项极其复杂的悬挂控制技术，也是导致它没有量产的最大原因，这一点最后详细再点。我看了很久介绍资料，简单总结，该悬挂结合了电控，磁力，机械三大技术。整个悬挂分两段结构，电磁悬挂控制上半部分，并拥有阻尼空间，下半部分与车轮连接部分是额外的单独悬挂。电磁悬挂一方面吸收车身震动，一方面吸收抵消下部的悬挂震动。而双方的协调工作，则由位于车尾的中控系统负责。

3、首先，这个悬架设计无法压缩悬挂本体体积，导致LS高成马；其次，悬挂复合结构技术复杂，出错率高，且最重要的，成本惊人。网上能找到的价格估计在5K刀-10K刀左右，也就是大概35-70万RMB一套系统。

4、除了传统的声音装备，BOSE还致力于开发客机的供电系统控制设备；控制核电厂的燃料棒；为医疗设备提供测试机器。而它们在汽车悬挂方面，也投入了近20年的研究。

5、这里有一套BOSE针对卡车开发的座椅，6K美元一套。

跨栏喷了。。。有必要么。。。

这东西出来快有十年了吧，虽然很碉堡，不过到现在也没法大规模应用，好像是太复杂导致故障率居高不下，而且成本太高。相比之下，奔驰的魔术车身控制系统依靠摄像头来控制悬挂状态的做法更简单务实一些。

真心碉堡啊！还没投产估计还是可靠性的原因，单说成本的话做成选装件就好啊，RR、本特利啥的车主应该还是舍得再砸钱买这种级别的舒适性的。

话说这种平衡性对跑车的抓地力应该很有帮助吧？如果不是太重的话给装到跑车上，应该可以大幅提升弯道性能哦

posted by wap, platform: HTC

引用:

原帖由 @onlee  于 2013-10-16 20:05 发表
网上查了下
1、这是一款实验悬挂，它存在且确实达到了视频中的效果（但对于最后的跳跃动作，目前暂时没有找到可证实其真实性的证据）。
2.  这是一项极其复杂的悬挂控制技术，也是导致它没有量产的最大原因，这一点最后详细再点。我看了很久介绍资料，简单总结，该悬挂结合了电控，磁力，机械三大技术。整个悬挂分两段结构，电磁悬挂控制上半部分，并拥有阻尼空间，下半部分与车轮连接部分是额外的单独悬挂。电磁悬挂一方面吸收车身震动，一方面吸收抵消下部的悬挂震动。而双方的协调工作，则由位于车尾的中控系统负责。

3、首先，这个悬架设计无法压缩悬挂本体体积，导致LS高成马；其次，悬挂复合结构技术复杂，出错率高，且最重要的，成本惊人。网上能找到的价格估计在5K刀10K刀左右，也就是大概3570万RMB一套系统。

4、除了传统的声音装备，BOSE还致力于开发客机的供电系统控制设备；控制核电厂的燃料棒；为医疗设备提供测试机器。而它们在汽车悬挂方面，也投入了近20年的研究。

5、这里有一套BOSE针对卡车开发的座椅，6K美元一套。

10K刀=70万RMB?