10来万的车，安全性高，质量可靠，油耗低就够了，还要撒百公里加速啊，操控啥的啊完全是扯淡

[ 本帖最后由 maxpaynebupt 于 2013-10-10 11:26 编辑 ]

思域车主推个，用下来除了胎噪略大、换挡顿挫之外没有什么不满

英朗没开过不评价。

看到还有人拿这种级别的车比操控

比就比吧  还英朗完胜 ！9代操控再弱也不会比英朗差吧

引用:

原帖由 GhostSnake 于 2013-10-9 16:57 发表
外形、内饰肯定是英朗胜，即便是在GT被两条白眉减分的情况下 :D :D
整车大气的感觉，还有用料，都比思域好一些

通用的变速箱没啥好说得了，弱就一个字

去年买车的时候，考虑过英朗、思域、速腾、高尔夫、MG6 ...

外形内饰这个没法比较，见仁见智，个人认为CIVIC碾压英朗，无论外形还是内饰，XT还好些，至于白眉道人GT直接抬出场外了，丑到爆了。

思域这车是彻底菜车化了，当年EG6和EK9的时代有人说civic操控弱？现在是辆车都敢鄙视civic操控，honda情何以堪啊

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一般国内懂车的认为铁皮薄开着轻巧就是漂就是操控弱，所以呵呵就行了

引用:

原帖由 kdscw 于 2013-10-9 19:39 发表
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大部分人的概念：开起来有类似于b级车的高级感=操控好。

难道D级车开起来像A车，用户也会认同？A级车开起来像B级车，就算不看性能，本身也是一种成功

操控就是一种感觉与回馈的问题，电动助力不可能有液压助力那样直接的感觉。至于底盘的功力，量产车，而且是A级的，这两个车做成这样已经是顶尖了，合资前驱操控最好可能还是马自达

英朗车主1.6飘过，买英朗必须上t

开了2年多了，弱点 肉了一点，变速箱有点傻，内部后排空间小。
其它没什么毛病，车还是蛮扎实，开起来挺稳。
后悔没上t，不过带t价格又上去不少

思域的话没开过，性能不清楚，外观 感觉一般吧

这两个车都不如C4L