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清一色的环保概念+CVT。性能版车型也不上心。省油家用路线看来要走到底了。

欧美企业好像完全相反，走小排量，不断压榨动力，2.0T的高性能版本都超300匹了。变速箱也是，ZF9开始普及，奔驰9G也出来了，明年开始取代7G。福特通用的9AT／10AT也很快了。

我觉得将来的格局会很有意思，不过日厂退出民用车高性能的竞争，不是件好事。这些车型是推广技术和概念的最好平台。EVO这样的车型没有技术支撑会越来越尴尬，下代EVO取消的传言很让人伤感。STI的处境相对好很多。

鬼子尤其是两田的路径基本上很明确，混合动力

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而且我越来越想不出EVO这样的车型的存在必要。A45，RS3这种怪兽级别的车就不要提了，40万左右的S3，加上大众福特的R和RS。就让EVO完全没有存活的空间。EVO卖什么？卖调教？卖历史？

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混合动力一定要加大民用力度和效果才好。
看看明年地球梦的表现了，假如油耗动力和价格真到了一个平衡点，前景会不错。有一项短板，就有危险。

本帖最后由 猛男乙 于 2013-8-20 12:53 通过手机版编辑

cvt不见得很省油。。

驾驶性能
我们选择2.4L车型进行试驾，由此来考察“地球梦科技”与CVT无级变速器的真实功力。其实只要开上第九代雅阁稍微走上一小段，就会感觉到这台CVT无级变速器的表现确实与印象中CVT的驾驶感觉大不相同，它在起步、跟车时，应对驾驶者轻踩油门的反应几乎没有什么延迟，那种感觉与驾驶5AT的老款雅阁非常相似，给油就走，非常跟脚。
以往驾驶CVT变速器的车型，给人的感觉往往是非常无趣的，因为几乎没有任何加速度的感官体验，那种形同磁悬浮列车加速的出力方式固然平顺，但让人昏昏欲睡，但9代雅阁就不会这样，无论是踩油门还是松开油门，都能感觉到车辆向前、或者向后有一股并不猛烈，但足够清晰的G值变化。这一点已经让我们感到开心，毕竟对于一台2.4L的中级车，我们并不指望它提供多么刺激的驾驶乐趣，只要能提供给我们足够有感觉的驾驶回馈，让驾驶成为一种有享受过程，与汽车能交流的体验，就足以说明这套系统的功力。至于CVT在平顺度方面的优势，这里就没必要再多费口舌了，总之，九代雅阁的动力系统表现挺好，没让人失望。
如果把油门踩到底，雅阁的冲刺力度还是显示出CVT变速器的一些天生限制，急加速时平顺的提升速度虽然并不慢，但感觉少了点什么，就是使用AT变速器那种一浪接过一浪的冲击力，这种感觉在新雅阁换用CVT变速器后丢掉了，不用太着急，正常开的时候它就很擅长找到步调了，只是它的结构天生还是不适合过于激烈的运动。


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车托之家对雅阁9CVT的评论

CVT主要还是注重平顺性，本田现在是想找个平衡点，但还是别指望能暴力驾驶

CVT的优点可不止是省油，骐达1.6T上的CVT性能差么？:D

都说DCT顿挫小，能比CVT无顿挫么？

目前的CVT可能性能上还比不过高端的8AT以上或者DCT，不过CVT成本低也是优势啊

性能车只是小众中的小众,普通老百姓买车看的是省油省心实用,.欧洲之前还有1.6FSI的PST B6,卖得还不错.看看各种欧洲游记,满大街乞丐低配车,还不如中国养眼.这就是汽车发源地欧洲了,其他地方??美帝性能要大排量,除此之外,也没有什么大市场.所以做不做性能车根本无所谓,有闲钱有功夫就做一些撑撑场面而已.

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性能车型销量当然不会高，厂方也不会指望性能车带来利润。

但这些性能车型代表了技术力的体现，和可能性，一定程度上也是厂商实力的体现，也能带动下级车型的销量，是一种很好的象征。比如gti之于golf，ST之于focus，TYPE R之于civic。很难想象失去了EVO之后，三菱蓝瑟还会有多少人买。会失去多少暗号这样的购买主力。

有EVO蓝瑟也卖不掉，菜车卖掉卖不掉其实跟什么高性能车就没什么关系，买卡罗拉的谁管丰田的跑车跑多快，买朗逸的是冲着JETTA MK4的高性能版去的？买雅阁CRV的也不会关心本田的引擎在F1赛场是什么表现。

这些车厂弄到最后就是一招：COST DOWN

谁便宜谁好卖

楼上+1

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卡罗拉郎逸的用户群是不在乎，但翼神福克斯高尔夫的用户群还是在乎的。
A级车也有很大的风格差异。高尔夫一点也不便宜，还好卖，靠啥？
另外不是说啥，没了EVO，翼神连现在一半的销量都不知道会不会有。

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喷了 lz太naive了 主要没出国 见识少 请不要把什么钢炮和EVO和STI比 根本没得比

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-8-20 12:50 发表
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而且我越来越想不出EVO这样的车型的存在必要。A45，RS3这种怪兽级别的车就不要提了，40万左右的S3，加上大众福特的R和RS。就让EVO完全没有存活的空间。EVO卖什么？卖调教？卖历史？ ...

这感觉主要是国内evo、sti价格太宰人造成的吧，我记得在美国sti最高才3万刀，像你说的新a级，起步就差不多这个价了，a45更是高得多了，evo和sti在国内要是卖到30万多点不到35万我觉得才是合理价格

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ls我直接看吐了 键盘车手还负责给国外车市定价