摆明了是准备以垄断原因，搞欧洲汽车厂商，这只是前期吹风。。。。。。
光伏场子一定要找回来

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主要是因为厂家赚的比土狗收的岁还多，眼红了兔摆手:

进口那张许可证没说吗？一台一张，那张证就十多万起（几年前的价格）

@李想

在中国，买一辆4.0以上排量的进口车，你至少要交纳美国同价车（同车型、同配置）143%的税给GOV，这还不包括车辆购置税。当然，厂商并不能因为这样就制定垄断的价格，因为一辆进口车的成本极限也就是乘以2.5（3.0-4.0乘以2），售价动辄乘以3，甚至更高的厂商，确实应该受到垄断的调查。

在中国，进口SUV确实享受着离谱的暴利。在欧美，同排量的奔驰E和奔驰ML同价，宝马5系和宝马X5同价，奥迪A6和奥迪Q7同价。到了中国，它们的引进成本（进口车型）是一样的，SUV却比Sedan贵了50%，这部分暴利确实没被政府吃掉。



李大帮主太露骨了

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引用:

原帖由 @west2046  于 2013-8-18 17:57 发表
进口那张许可证没说吗？一台一张，那张证就十多万起（几年前的价格）

现在不可能吧，不少进口车售价只有十多二十万……

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-8-18 15:56 发表
全球最贵也卖的最好，要是和世界接轨了，那就满街的保时捷法拉利了，开个奔驰宝马都不好意思出门。

法拉利在国内的定价真心不黑

阿斯顿马丁vanquish海外和458敞篷一个价，国内和F12一个价

F12国外比vanquish足足贵了5万英镑，5万英镑可是一辆揽胜运动版的定价

顺便我刚刚问了个知道一些内情的人，他说接下来国家是会整顿这一块业务

整顿后进口车价格可会比现在下降20%

他说按照初步方案，将来调整后像M3这样的车售价可能在90万左右，不知道是不是真的

:D M3现在不就是90万左右？

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-8-18 21:39 发表
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现在不可能吧，不少进口车售价只有十多二十万……

那个许可证本来申请就能拿到（不过每年有限额），当然有许可证还是一样要交税，不过有关系的人把许可证拿来卖钱，如果有关系拿张许可证自己去外国买进口车可以省不少钱

这些都是三四年前的情况，现在变成怎么样我没去了解，不过现在买进口车和朋友打招呼还是能便宜不少

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-8-18 21:56 发表
:D M3现在不就是90万左右？

这是按照现在110万的定价来说的

而且这代是3.0T了，排量税再减减搞不好能80起步万了

这报道，我都无语了。
卖的贵 ，还是有人会买，一个愿打，一个愿挨，CCTV在这里好像上帝一样指责算什么事。
先管管为会税及其它杂费能跟车价一样吧。

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suv的价钱的确太疯狂了

土狗也好意思说别人卖的黑，至少经销商还要建店，人员，各种苛捐杂税打点以及资金成本，土狗是什么也不付出直接收一倍以上的税，而且厂家也不傻，好卖暴利的Suv一般都要搭滞销的车型给你，商家心想加上税都这么高了，有钱人反正也不在乎，干脆再多加一点，为什么一百万以上的特别是豪华Suv在中国卖这么好呢，贫富差距太大，有些人的钱来的实在不心疼啊。

车子很便宜，某些人还相信4S卖车不赚钱，那二级经销商不是在做慈善？
屌丝香港买车记，http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/11550.htm
看加粗字体就行了。