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原帖由 @anubisx  于 2013-8-7 22:10 发表
我说的是上代fusion你没有看见？

我知道上代fusion和mdo不是一个车型啊，现在新fusion虽然变成了和mdo同一个车型，但面对的仍旧是更喜欢传统at的北美客户,它延续老款用at一点也不奇怪啊。而国内恰恰选择了和美版一个配法而已，就像国内的kuga和欧洲的名字一样，但用的确是美国escape一样的at不是欧洲用的dct

一说到VW，我朋友就滔滔不绝的说他的迈腾漏雨……

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一说到VW的问题，就是一大波我朋友系列

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原帖由 @hudihutian  于 2013-8-7 20:28 发表
双离合肯定会用啊，我估计啊，是双离合本身的材料根本就达不到原来控制器设定的指标，但是材料这个东西要循序渐进的，强求不得，所以可能的解决方法或者设计时的规避方法就是对控制器的软件作调整来规避

福特它以后不管用不用，这干式双离合一堆问题已经是明摆着的事情了

材料成本问题而已。有辆新疆的CC拆了DSG运加拿大HPA改造，加强最大扭矩到600NM，并保证可以无限次弹射。有钱就是吊

有点常识好不好，什么无限次弹射，自己问问自己，信吗？

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原帖由 @hudihutian  于 2013-8-8 14:48 发表
有点常识好不好，什么无限次弹射，自己问问自己，信吗？

弹坏了给你换离合片不就是无限次嘛

那不就是没解决问题，跟材料成本有什么关系

给你车上装一个换挡只有1ms的波箱，一个礼拜免费换新一次，你要么？

朋友的神6前两个星期路上趴了。。。被拖走的

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原帖由 @装机工  于 2013-8-7 16:29 发表
233MAX

现如今欧洲排华大本营德国敢说第二几乎没人敢说第一

可惜国内舔菊的太多，大把大把的真金白银往老娘们那送

搞得人家都不好意思了……

德国人啥时候排华了？喷了。

周围的人换波箱的也不是个别，换完之后各种顿挫。
丰田在北美丢翻福特变老二了，上季度利润也大涨，HP恢复够快的。全美前几大都销量增长不俗，只有大众仅增长2%。
DSG在台湾、南棒、鸟国也都召回了。

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原帖由 handsomeken 于 2013-8-8 21:26 发表
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德国人啥时候排华了？喷了。

德国老女人擅长背后捅刀子倒是真的

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我家的迈腾买来2月一修，车区第一帖就贡献在这了。

千万不要买大众。

反正我绝对不碰VW

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原帖由 handsomeken 于 2013-8-8 21:26 发表
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德国人啥时候排华了？喷了。

别的不说，明镜上污蔑中国的言论还少啊？

藏独什么的不说了，德国支持得最可劲

BTW：你是有德国爹还是有德国妈啊？装什么德国人啊，喷了……

手波大众，能打么