posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 4)

引用:

原帖由 @装机工  于 2013-8-7 16:29 发表
233MAX

现如今欧洲排华大本营德国敢说第二几乎没人敢说第一

可惜国内舔菊的太多，大把大把的真金白银往老娘们那送

搞得人家都不好意思了……

这的确是事实，但我下一辆车挑来挑去也只能买德国车啊，意大利的车不是能常用的

引用:

原帖由 阿社君 于 2013-8-7 16:33 发表
posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 4)

这的确是事实，但我下一辆车挑来挑去也只能买德国车啊，意大利的车不是能常用的

你买什么车不管我的事儿

我只是觉得某钓鱼岛言论十分十分的喜感而已……

posted by wap, platform: iOS

引用:

原帖由 @装机工  于 2013-8-7 16:29 发表
233MAX

现如今欧洲排华大本营德国敢说第二几乎没人敢说第一

可惜国内舔菊的太多，大把大把的真金白银往老娘们那送

搞得人家都不好意思了……

机工说的一点都没错，关键你上街问问，恨日本的多还是德国的人多，这和80%开车的不懂车就是一个理

不买德国车可以买大吉利……

posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 4)

引用:

原帖由 @dragong  于 2013-8-7 16:53 发表
不买德国车可以买大吉利……

但大吉利比较适合居家型男人啊，结婚后可以买大吉利

新出的大吉利很骚气……

233  破逼DSG在车区还不如4AT省油  还有人买 ？

最离奇的是很多网上狂喷双离合的小黑子今生连双离合的车都没摸过  

双离合理论上很好，实际上问题还是有的，福特在新一代mdo取消了双离合，估计也是考虑到风险大。双离合故障风险比CVT AT高已经是共识没有什么好争论，能接受就要，不能就不要。

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-8-7 19:38 发表
双离合理论上很好，实际上问题还是有的，福特在新一代mdo取消了双离合，估计也是考虑到风险大。双离合故障风险比CVT AT高已经是共识没有什么好争论，能接受就要，不能就不要。

欧洲新蒙迪欧还没出，这事还真未必。
国内就是照搬了美国FUSION的配置，上代FUSION配的也是AT。
欧洲的新翼虎配的就是POWER SHIFT双离合

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-8-7 19:52 发表

欧洲新蒙迪欧还没出，这事还真未必。
国内就是照搬了美国FUSION的配置，上代FUSION配的也是AT。
欧洲的新翼虎配的就是POWER SHIFT双离合

上代fusion压根跟MDO还不是一个车，只是到这一代才统一，另外我记得坛子里的CAF员工九月雪花好像也说过，下一代FKS可能也换回AT。

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-8-7 20:06 发表

上代fusion压根跟MDO还不是一个车，只是到这一代才统一，另外我记得坛子里的CAF员工九月雪花好像也说过，下一代FKS可能也换回AT。

这代FUSION到了国内还不是叫MDO了？ 国内就是用了美版MDO（FUSION)的配置，它是延续自老款的车型，针对北美用户。
这台湿式双离合就用了那么几年然后就不用了...反正我是不太信，福特钱多烧的啊...等欧洲新MDO出来就知道了。
下代FKS一定没DCT？ 你再问问那位液内他能确定？

双离合肯定会用啊，我估计啊，是双离合本身的材料根本就达不到原来控制器设定的指标，但是材料这个东西要循序渐进的，强求不得，所以可能的解决方法或者设计时的规避方法就是对控制器的软件作调整来规避

福特它以后不管用不用，这干式双离合一堆问题已经是明摆着的事情了

DSG那么大的问题难道还不让提？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-8-7 20:17 发表

这代FUSION到了国内还不是叫MDO了？ 国内就是用了美版MDO（FUSION)的配置，它是延续自老款的车型，针对北美用户。
这台湿式双离合就用了那么几年然后就不用了...反正我是不太信，福特钱多烧的啊...等欧洲新MDO出来 ...

我说的是上代fusion你没有看见？