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貌似现在一车难求，这在日本本土也就是28、9万的起步价，国内就70万了？现在30w只能买到国产2.4的艾丽绅，但貌似的确比埃尔法差一个档次。

丰田这销售策略真心高帅富

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所以啊，唉～

进口也是个因素,Q7之类在美帝也是30W起步,到中国多少

埃尔法比艾力绅舒适10%，而且没有比这个更舒适的了，所以埃尔法比艾力绅贵2倍也有人买单。
恩佐比F458快多少？不超过10%，价格贵10倍也有人买，一个道理。:D
和GTR比就更没边了，

稀罕？香港满大街都是。

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因为都是公车吧

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-8-4 22:21 发表
稀罕？香港满大街都是。

明显说的是内地嘛，香港标准保姆车了

李想说这车是当四座豪华车来卖的，加价十万还能卖得不错是因为完全没竞争，同价位的奔驰R差太多了233

一般能买得起这种车的人不在乎加价10万，不要提什么艾丽申好嘛，根本不是一个档次的。

车托之家不是有加价10W提了吗，没算保险90+了，埃尔法真心高富帅！

我很纳闷你们真能数出出elysion和alphard除了第二排航空座椅外比较显著的区别么？别说alphard有3.5 国外elysion还有四驱呢

引用:

原帖由 coolswan 于 2013-8-5 10:14 发表
我很纳闷你们真能数出出elysion和alphard除了第二排航空座椅外比较显著的区别么？别说alphard有3.5 国外elysion还有四驱呢

alphard也有四驱版吧，还有混动版.
日本价格也的确差一截,有那套座椅的ALPHARD价格奔500万去了

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-8-4 22:03 发表
埃尔法比艾力绅舒适10%，而且没有比这个更舒适的了，所以埃尔法比艾力绅贵2倍也有人买单。
恩佐比F458快多少？不超过10%，价格贵10倍也有人买，一个道理。:D
和GTR比就更没边了，

后排按摩座椅只舒适10%？

自己买两个松下的零重力装上去也要不了多少钱吧

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大奔R怎么差了？