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大奔ESP不是自己的。
其实我觉得本田很强，只是没用到量产车上。光那个机器人就能说明他的电控技术了。

引用:

原帖由 oando 于 2013-8-2 06:57 发表
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大奔ESP不是自己的。
其实我觉得本田很强，只是没用到量产车上。光那个机器人就能说明他的电控技术了。

喷了。。。一般的ESP都是由博世、电装、大陆几家供应商提供配套的吧

或者是我孤陋寡闻了。。。请列举几家生产自己的ESP的整车厂？

toyota

引用:

原帖由 emilsommer 于 2013-8-2 08:05 发表


喷了。。。一般的ESP都是由博世、电装、大陆几家供应商提供配套的吧

或者是我孤陋寡闻了。。。请列举几家生产自己的ESP的整车厂？

本田、宝马。
看到过天涯一个修车师傅说，这玩意算法比较高深，国内破解不了。

车子对于国外大厂来说已经没什么技术上的障碍了，或者说大家都差不多。
双田都能做F1，民用车还有什么技术难度？无非就是各家市场定位不一样，做不做而已。

引用:

原帖由 oando 于 2013-8-2 08:46 发表


本田、宝马。
看到过天涯一个修车师傅说，这玩意算法比较高深，国内破解不了。

学习了，这2家软件功力很深厚阿

引用:

原帖由 emilsommer 于 2013-8-2 08:05 发表


喷了。。。一般的ESP都是由博世、电装、大陆几家供应商提供配套的吧

或者是我孤陋寡闻了。。。请列举几家生产自己的ESP的整车厂？

以下文字来自百度：

10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC）[2]，丰田研发的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC），本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA）[3]，宝马研发的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）[4]等等。

那不叫ESP，叫ESC，博世牌的ESC才叫ESP，大众和一干国内厂商一般只能买到博世的，所以都叫ESP

同样双离合叫DCT，大众的双离合才叫DSG

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honda的vsa据他自己说是从机器人技术里衍生过来的。

我记得宝马用的是大陆的ABS泵
至于稳定系统软件，每个厂家和ABS泵的供应商会合作针对车型做不同的设定。
至于叫什么根本不重要，反正生产ABS泵的厂家就那么几个...

能自研一堆配套的未必活得滋润

日产的研发水平一向很高，当年还不是混得很惨

引用:

原帖由 emilsommer 于 2013-8-2 08:05 发表


喷了。。。一般的ESP都是由博世、电装、大陆几家供应商提供配套的吧

或者是我孤陋寡闻了。。。请列举几家生产自己的ESP的整车厂？

本田的VSA

引用:

原帖由 FantasyJim 于 2013-8-2 10:00 发表

本田的VSA

这只不过是一个名称而已...发明这玩意的又不是本田
本田自己也不造ABS泵，稳定系统的响应和处理速度主要取决于这个ABS泵。

我大honda的ABS是德尔福的

引用:

原帖由 nosmoking 于 2013-8-2 06:01 发表
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沃尔沃工程机械和沃尔沃汽车除了共用品牌以外其实早就没有关系了，类似的情况还有萨博汽车、重卡、飞机，三者完全没有没有关系

哦。。。原来如此。。。我还以为他们是一路的呢。。。。