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[杂谈] 本田的那个v泰克和i-v泰克有区别吗？

ТheRock

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1^# 大中小发表于 2013-7-26 22:16 只看该作者

刚在车托之家看的视屏。。。44秒的时候声音突然好听爆炸了。。。他这个vtec和国产的这些i-vtec是一个东西吗？

那个国产车装的i-vtec也能这样突然爆发？

http://v.autohome.com.cn/v_4_23215.html?pvareaid=101493

视频中，一辆本田思域Si正在马力机上测功率，而装有VTEC技术的发动机带来的销魂声浪，让人听后欲罢不能。VTEC可变气门配气相位及气门升程电子控制系统，可以说是本田的看家本领之一，当发动机需要全力输出动力时，这套系统会打开阀门，保证最多的空气进入到气缸内，而发动机的声浪也会改变，就像视频中第44秒时，当发动机的转速进一步提高后，VTEC系统接入，声浪突然变得浑厚动感起来，魅力无比。

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msforza

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2^# 大中小发表于 2013-7-26 23:54 只看该作者

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宏达为啥不引进这车，这车在美帝很常见啊

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3^# 大中小发表于 2013-7-26 23:59 只看该作者

VTEC和i-VTEC哪个好？

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4^# 大中小发表于 2013-7-27 01:51 只看该作者

引用:

原帖由 特攻一番鬼 于 2013-7-26 23:59 发表
VTEC和i-VTEC哪个好？

按说i-vtec应该是v泰克的升级版

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oando

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5^# 大中小发表于 2013-7-27 08:19 只看该作者

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6^# 大中小发表于 2013-7-27 08:21 只看该作者

VTEC好像有两种，一种是到一定转速打开，还一种和VVT类似，省油用的。

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toshiya115

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7^# 大中小发表于 2013-7-27 08:45 只看该作者

i-vtec在进气门侧有连续气门可变正时
最早的vtec没有，仅仅依靠凸轮轴角度变大来达到两段正时调整。
其实不用管VTEC和i-VTEC，记住一点就行，本田最强性能的VTEC系统只出现在DOHC的机器上，即进排气门都有两组不同角度的凸轮控制气门升程。
视频里的思域si用的也是i-vtec，至于声音...我觉得本田的引擎高转声音都挺好听的。

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8^# 大中小发表于 2013-7-27 10:55 只看该作者

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还能自定义这个？

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9^# 大中小发表于 2013-7-27 12:08 只看该作者

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特攻一番鬼

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10^# 大中小发表于 2013-7-27 12:10 只看该作者

那国内的CRV和雅阁，也能有这效果？

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toshiya115

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11^# 大中小发表于 2013-7-27 12:22 只看该作者

引用:

原帖由 特攻一番鬼 于 2013-7-27 12:10 发表
那国内的CRV和雅阁，也能有这效果？

没有那么明显的声音变化效果
一是排气门没有升程控制，声浪变化不明显
二是进气门虽然有升程控制，但是那个角度高一点的凸轮组设定不激进，所以感官刺激程度差很多。

同属K系列，但高功率版K20的i-vtec系统却是不一样的
最强VTEC只出现在DOHC上，但未必DOHC的引擎一定装的就是最强VTEC
当然用SOHC的R系列和J系列肯定是没有最强VTEC的...