其实自主当中造车比较成熟的也就吉利，长城，奇瑞这三家吧，可惜奇瑞确实很奇葩

奇瑞营销团队和设计团队没给炒了真是奇迹

看了艾瑞泽7还觉总算是有点模样了……一看同期其他车型，又是丑得跟翔一样

233去试驾了……

店里就我一个人……前后座椅都硬的像钢板，2700的轴距也没带来多少特别大的空间表现，发动机2000转以下声音还行，一上2500就有点吓人了，听着不舒服。做工什么的倒是还可以，就是那座椅……我就操了，安徽人的屁股都是铁打的么……我以前坐翼神，已经觉得很硬了，这尼玛艾瑞则的座椅比翼神还要硬，属于你一屁股压下去都不会下陷的那种……那我要你独立悬挂干球啊……………………

MT顶配10.39万，大概要9月份才能提车

现在预订的话有几个服务还不错：

一是3年不限公里的免费保养，我再三确认是跟雷车凯迪拉克一样的所有费用全免。

二是保修延长到5年10万公里

还有几个都没啥大用处

无奈车开着实在不舒服，转身跑去朗动的店里让销售搞了辆MT的开了开，麻痹比奇瑞不知道好多少倍了……泪流满面

引用:

原帖由 ルーニー 于 2013-7-27 15:28 发表
233去试驾了……

店里就我一个人……前后座椅都硬的像钢板，2700的轴距也没带来多少特别大的空间表现，发动机2000转以下声音还行，一上2500就有点吓人了，听着不舒服。做工什么的倒是还可以，就是那座椅……我就操 ...

操控好
说是出自莲花调校
这车底盘到底怎么样？滤震如何？
颜宇鹏不是说这是奇瑞最上档次的研发，技术，和品质嘛，你没感受到？

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引用:

原帖由 @ルーニー  于 2013-7-27 15:28 发表
233去试驾了……

店里就我一个人……前后座椅都硬的像钢板，2700的轴距也没带来多少特别大的空间表现，发动机2000转以下声音还行，一上2500就有点吓人了，听着不舒服。做工什么的倒是还可以，就是那座椅……我就操了，安徽人的屁股都是铁打的么……我以前坐翼神，已经觉得很硬了，这尼玛艾瑞则的座椅比翼神还要硬，属于你一屁股压下去都不会下陷的那种……那我要你独立悬挂干球啊……………………

奇瑞从E5开始就是前排硬，后排软的调调，大概因为风云2够软，结果大多数车两年后都塌陷了，换椅子换到亏本，所以改硬了，233。

引用:

原帖由 xtpl 于 2013-7-27 19:39 发表
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奇瑞从E5开始就是前排硬，后排软的调调，大概因为风云2够软，结果大多数车两年后都塌陷了，换椅子换到亏本，所以改硬了，233。

一看这个，让我想起来，我BYD过来的同事，说他们BYD不谈论什么过程能力问题。估计大奇瑞是不是也不研究耐久的PV与DV实验啊。做一个台架实验室，不难吧。。。

引用:

原帖由 niee 于 2013-7-27 13:29 发表
其实自主当中造车比较成熟的也就吉利，长城，奇瑞这三家吧，可惜奇瑞确实很奇葩

吉利和长城对自身的市场定位都算是摸得比较透的，所以车子也能卖得好

但你奇瑞脑子里在想什么呢?