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原帖由 星空寂 于 2013-7-22 12:43 发表

BBA这级别可是有A7和CLS之类的，细分市场的话我感觉这些才是GS的竞争对手

你太高看GS了...

喷了GS在北美和A4,C-CLASS一个级别,价格也差不多~

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原帖由 星空寂 于 2013-7-22 12:43 发表

BBA这级别可是有A7和CLS之类的，细分市场的话我感觉这些才是GS的竞争对手

除了价格，完全和A7/CLS没有竞争点。

我觉得雷车分IS/ES，以及GS的定位，很有些怪异。
可能是为了要体现自己也能走运动路线。

但是BBA在每一个级别都有AMG/M/RS的划分，另外这些年来下面都还有S的次一级运动划分，甚至再下一个级别还有S LINE的划分，奔驰宝马虽然命名没跟上奥迪，但没一个级别都有对应车型。

日系LIA感觉完全没有这样的思维和模式。
但雷克萨斯跟不上，只能用车型。

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原帖由 zjjly 于 2013-7-22 12:45 发表
喷了GS在北美和A4,C-CLASS一个级别,价格也差不多~

你开玩笑呢

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原帖由 武松 于 2013-7-22 12:56 发表


除了价格，完全和A7/CLS没有竞争点。

我觉得雷车分IS/ES，以及GS的定位，很有些怪异。
可能是为了要体现自己也能走运动路线。

但是BBA在每一个级别都有AMG/M/RS的划分，另外这些年来下面都还有S的次一级运 ...

A7 CLS这些车雷克萨斯是完全没有对应车型的,可能是觉得市场较小.不舍得投入

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原帖由 星空寂 于 2013-7-22 12:43 发表

BBA这级别可是有A7和CLS之类的，细分市场的话我感觉这些才是GS的竞争对手

4门coupe第一特征：无框门。GS显然不是！
当然GS的底子可以发展出这个车系。

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原帖由 @zjjly  于 2013-7-22 12:45 发表
喷了GS在北美和A4,CCLASS一个级别,价格也差不多~

is如何定位？

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原帖由 zjjly 于 2013-7-22 12:45 发表
喷了GS在北美和A4,C-CLASS一个级别,价格也差不多~

GS是C级车

另外雷克萨斯虽然不出皇冠换壳车，但是红旗皇冠的换壳车出的不亦乐乎233

红旗这次有点太直接了，用的悬挂不但跟皇冠一摸一样，而且似乎全世界只有丰田皇冠才那么用，特别明显……

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原帖由 @hudihutian  于 2013-7-22 15:38 发表
红旗这次有点太直接了，用的悬挂不但跟皇冠一摸一样，而且似乎全世界只有丰田皇冠才那么用，特别明显……

就一生意而已，给钱卖货

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原帖由 @zjjly  于 2013-7-22 12:45 发表
喷了GS在北美和A4,CCLASS一个级别,价格也差不多~

不懂装懂

不得不说雷车定价绝对有问题，虽然纯进口和国产不能比价格，但这换个壳翻一番太离谱了，英菲尼迪明显厚道多了，直接降指导价。明年国产加长上T，英菲尼迪这是充满诚意的对大陆市场。

皇冠底子好吗
中日基友特供
东南亚都没得卖
车区一讨论c级车必拿出皇冠来喷
另外国产新换代皇冠外观太烂了，希望大嘴版能国产