引用:

原帖由 武松 于 2013-7-18 17:29 发表


不国产估计40万起.
X1连30万都不到,加上灯厂的Q3,和奔驰的GLA.

价格不下来,这块肉真的很难啃.

要是RAV4换壳的话，尺寸明显比这仨大

RVA4的三围是4630*1815*1685，和Q5 4629*1898*1625差不多的

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-18 17:32 发表

要是RAV4换壳的话，尺寸明显比这仨大

RAV4是卡罗拉底盘.
Q3是高尔夫底盘.

具体尺寸怎么拉不讲,绝壁是一个级别的.

雷克萨斯也是暂时吃瘪而已，底气在那里，转变战略也不难。
窝窝有什么？车型、技术、声誉、资金、没一个能比的，进口S60卖到26W，纯靠低价而已，

ES纯属就是按照C级车来推的，只看外表也很够气势，那天看见新A6L跟ES停一起，气势ES更足。第一眼的外观气势基本上就是5>ES>=A6>=E。S60差很远了，S80L比一下还差不多。

逍客奇骏还是同平台呢，马驰阳光还是同平台呢，拉嘛

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原帖由 武松 于 2013-7-18 17:35 发表


RAV4是卡罗拉底盘.
Q3是高尔夫底盘.

具体尺寸怎么拉不讲,绝壁是一个级别的.

中国卖车就是看尺寸的，有谁看底盘了？

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2013-7-18 17:39 发表
ES纯属就是按照C级车来推的，只看外表也很够气势，那天看见新A6L跟ES停一起，气势ES更足。第一眼的外观气势基本上就是5>ES>=A6>=E。S60差很远了，S80L比一下还差不多。

C不C的现在没人在乎，按说亚洲龙这种前驱平台哪有资格C……

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原帖由 我不玩游戏好多年 于 2013-7-18 17:40 发表

中国卖车就是看尺寸的，有谁看底盘了？

那大家就拉呗,看谁能拉

另外这车好像主打欧洲,也别指望能拉多大,估计比RAV4还更小店.

哎，欧洲的SUV不像轿车，不是越小越好卖的，Q5有时候比Q3卖得还多

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原帖由 武松 于 2013-7-18 17:35 发表


RAV4是卡罗拉底盘.
Q3是高尔夫底盘.

具体尺寸怎么拉不讲,绝壁是一个级别的.

RAV4是卡罗拉级，但不是一个底盘，RAV4是双叉臂独立悬挂，比老汉兰达筷子都强，新一代汉兰达也改成双叉臂了

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-18 17:41 发表


C不C的现在没人在乎，按说亚洲龙这种前驱平台哪有资格C……

奥迪A6躺枪N年了，A6L(C5)还是板车悬挂呢，更丢人

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2013-7-18 17:39 发表
ES纯属就是按照C级车来推的，只看外表也很够气势，那天看见新A6L跟ES停一起，气势ES更足。第一眼的外观气势基本上就是5>ES>=A6>=E。S60差很远了，S80L比一下还差不多。

教主加油

你们就算把窝窝喷成屎

我估计等成都的S60L出来

真要小井喷一下！

我猜这楼里绝大多数再怎么喷volvo不济，估计也买不起