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截至7月中旬，大部分外资车企已经陆续公布了上半年在华销量数据。我们在此进行统计盘点，列出2013年上半年在中国市场销量最高的前十位外资车企名单。
    注：本次TOP10外资车企以汽车集团在华销量为统计对象，例如现代汽车和起亚汽车在华销量按照现代汽车集团合并。
第一名：通用汽车
上半年在华销量：156.7万辆
    6月份，通用汽车在其最大单一市场中国销售了236,207辆汽车，在2012年6月213,495辆的基础上同比增长10.6%，创历年6月最佳成绩。上半年累计销量同样增长10.6%，较之去年同期的1, 417,047辆提升到1,567,392辆新高。
    各合资企业中，上海通用汽车6月国内销量从109,127辆同比增长11.7%至121,921辆，上半年销量从639,549辆同比增长16.2%至742,889辆。如果包含出口车，上海通用6月销量从116,250辆同比增长9.5%至127,258辆，上半年从671,530辆同比增长16.2%至780,496辆。
    上汽通用五菱国内销量从100,407辆同比增长9.9%至110,321辆，上半年从745,427辆同比增长6.3%至792,675辆。一汽通用从3,357辆同比下降0.2%至3,349辆，上半年从29,172辆同比增长1.9%至29,729辆。如果按照部分统计机构的排名方式，不计入五菱销量，则通用上半年在华销量为774,714辆，排在大众汽车集团和现代汽车集团之后，位列第三。
第二名：大众汽车（包括奥迪）
上半年在华销量：154万辆（其中包括奥迪的22.8万辆）

    大众汽车集团称，今年6月份在最大单一市场中国新车交付销量为262,700辆，去年同期为217,300辆，同比增长20.9%。该增幅明显高于大众在其他大部分主要区域市场交付销量变化幅度。包括中国大陆和港澳地区，大众汽车集团上半年在中国市场总计销售了154万辆汽车，去年同期为130万辆，同比增长18.7%。其中包括105,000辆进口车，在2012年上半年80,100辆的基础上同比大幅上升30.6%。这是大众首次在华上半年累计销量突破150万辆大关。
    大众旗下奥迪上半年在华销量达到22.8万辆以上，如果单列出来，可排在宝马和铃木之前，位列第八。而扣除奥迪之后的大众销量仍排在第二。
    在最大单一市场中国（含香港地区），奥迪6月份实现了44,479辆的交付销量，而去年6月为33,309辆，同比大幅增长33.5%。6月奥迪在华销量占据全球销量31.7%的同期份额新高。上半年奥迪在华累计销量达到228,139辆，仍然是中国市场销量最高的豪华车品牌，较之2012年上半年的193,871辆，同比增长17.7%。
第三名：现代汽车集团
上半年在华销量：78.7万辆
  
    根据现代汽车公布的销量数据，上半年，北京现代国内累计销量510,842辆，东风悦达起亚累计276,466辆，总计787,308辆。去年上半年北京现代国内累计销量372,801辆，东风悦达起亚累计221,096辆，总计593,897辆。因此今年上半年，现代汽车集团在华累计销量同比增长32.6%。
第四名：日产
上半年在华销量：59.2万辆

    6月份，日产在中国市场销量约为101,400辆。通常日产在次月初公布前月精确至百位的销量数据，在次月末公布精确至个位的数据。根据2012年日产公布的数据，去年6月日产在华销量为119,158辆。不过今年日产更改了在华销量统计方法，不再计算合作伙伴东风汽车生产的轻型商用车，该模式下日产去年6月在华销量大约为109,900辆，今年同比下滑7.7%。
    1到6月份，日产累计在中国销售了591,600辆汽车，同比下滑8.3%，在日系三强中跌幅最大。旧统计方法下，日产去年上半年累计销量为678,012辆。
第五名：丰田汽车
上半年在华销量：41.7万辆

    丰田汽车6月份与在华合资伙伴在中国市场总共销售了大约76,900辆汽车。2012年6月丰田在华销量为70,500辆，因此上个月同比增长9.1%。《产经新闻》指出，RAV4和汉兰达两款SUV在中国市场需求旺盛，推动丰田在华销量上行。丰田延续了5月份的反弹势头，并且同比增幅远高于5月份。
    综合今年前6个月的销量，丰田上半年在中国市场总计销售了416,900辆汽车，而去年上半年销量为442,500辆，同比下滑5.8%。这显示1、5、6月的反弹尚不足以抵消2、3、4月的下挫。
第六名：福特汽车
上半年在华销量：40.8万辆

    受新福克斯、翼虎及全顺等多款车型的持续强劲需求推动，福特中国上半年共计批售汽车407,721辆，同比增幅达47%。6月单月，福特中国销量再次创下历史新高，单月批售总量达75,254辆，同比增幅达44%。福特汽车在华乘用车合资企业长安福特汽车乘用车上半年销量同样创历史新高，批售销量达286,680辆，同比劲增66%。6月，长安福特批售销量为54,862辆，同比增48%。
第七名：本田汽车
上半年在华销量：31.7万辆

    今年6月份，本田汽车与在华合资伙伴总计在中国市场销售了61,003辆汽车，《产经新闻》给出的销量数据为61,028辆。对比2012年6月份的64,652辆，同比下滑5.6%。上半年，本田累计在华销售了316,666辆汽车，2012年上半年销量327,013辆，今年同比下滑3.2%。
第八名：标致雪铁龙
上半年在华销量：27.8万辆
  
    2013年上半年，标致雪铁龙在中国市场销量为278,000辆（包含进口车），去年同期为209,000至210,000辆，同比增长32至33.0%，几乎是中国整个汽车行业同比增幅的两倍。标致3008 MPV交付销量达到25,000辆，成为推动增长的主力车型。其中标致品牌销量为140,000辆，去年同期104,000辆，同比增长34.6%；雪铁龙品牌销量为138,000辆，去年同期106,000辆，同比增长30.2%。
    如果不含进口车，标致雪铁龙在华合资企业神龙汽车今年6月国内销量为42,655辆，在去年6月份31,314辆的基础上，同比增长36.2%。上半年神龙累计销量为276,896辆，去年上半年208,649辆，同比增幅高达32.7%。
第九名：宝马集团
上半年在华销量：18.3万辆

    今年6月份宝马集团在最大单一市场中国大陆的销量创34,481辆新高，而去年6月在华销量为23,930辆，同比增幅高达44.1%。宝马表示，之所以同比增幅奇高，主要原因在于2012年夏季中国市场宝马3系向长轴距版更替，导致对比基数偏低。上半年，中国市场总计为宝马集团贡献了182,800辆销量，同比增长15.0%，去年同期销量则为158,956辆。
第十名：铃木汽车
上半年在华销量：12.5万辆
    铃木汽车6月在华销量为16,551辆，去年6月销量24,448辆，同比大幅下滑32.3%。2013年上半年铃木汽车在华销量125,333辆，去年同期147,366辆，同比下降15.0%。(文/Martin Shi）

不说通用的车好坏，但是不遗余力的上非常齐全的装备，最快引进最新的车型和技术，再加上良好的服务和售后跟踪，不错的性价比。得到这个成绩是应该的

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原帖由 @DFLY  于 2013-7-15 20:45 发表
不说通用的车好坏，但是不遗余力的上非常齐全的装备，最快引进最新的车型和技术，再加上良好的服务和售后跟踪，不错的性价比。得到这个成绩是应该的

面包车卖了一大半^o^

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通用B级车及以上级别的车卖得就比PSA好一点，基本就靠A级和A0级走量

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原帖由 @lnclt  于 2013-7-15 20:54 发表
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通用B级车及以上级别的车卖得就比PSA好一点，基本就靠A级和A0级走量

这个君威，君越，迈锐宝等卖得还算可以吧，比福特那是好不少。

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原帖由 ken999927 于 2013-7-15 21:02 发表
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这个君威，君越，迈锐宝等卖得还算可以吧，比福特那是好不少。

思路明确，也有明确的市场规划，这点要承认，我觉得通用的市场部的规划很好。从走量的车型，到打品牌的车型都有，而且不得不提广告总是能把握住消费者，以前很喜欢大众的广告，但是神车自从摸透中国消费者心里后，就变得 不思进取，就喜欢拍一些装13的广告。。。高速大家，我是VW，你买我倍儿有面子。
反观福特，哦，不，长安控股那边，一股浓郁的落后官僚方式，而且福特的市场部门也是比较弱的，如此结合，今天车能有这个销量，真是托了其他厂不思进取的福啊。另外抱怨一下，有个车型卖得那么好的车，都不舍得给一线员工发双薪，而且奖金给的可怜的少，我都不好意思说了。。。就这样子，我真不觉得这个合资厂能有啥起色，所谓的长安猪一样子的队友吧。

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克鲁兹卖疯了

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上汽通用五菱。。。。

奥迪每辆赚10万，五菱不知道有没有5000。

70万五菱，40万科鲁兹，10万赛欧，10万爱唯欧，10万君威+君越，10万迈锐宝+景程，6万凯越

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原帖由 岩田聪 于 2013-7-15 23:28 发表
70万五菱，40万科鲁兹，10万赛欧，10万爱唯欧，10万君威+君越，10万迈锐宝+景程，6万凯越

凯越怎么可能这么少，除非只算新凯越。

威武是无敌的
本田可以去死了