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老款1.8T的不是大傻瓜变速箱，开了2天大约500公里左右，这车家用真的很不错，车子很短但很能装，第二排还有小桌板，下午下雨时可以打开后备箱盖挡雨。缺点是高速声音有点响，座椅长度有点短……

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最能治中国特色选车条件的车可惜不是轿车造型

丑得掉渣 快10年的玩意了

现在好像全1.4T了,不过价格确实低了,记得刚上市这车最少都要18万.

这种车要买就要买法国人的，和法国佬一比，途安纯粹一泡屎

可惜国内法国人的这种车没人买呢……

看了好几天MPV 感觉还是日系最牛逼 法国人虽然高科技但感觉还差点

引用:

原帖由 coolswan 于 2013-5-30 23:52 发表
看了好几天MPV 感觉还是日系最牛逼 法国人虽然高科技但感觉还差点

日系MPV在大陆都是商用的,跟途安这种完全两回事,家用就看到本田准备出一款.

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引用:

原帖由 @rb  于 2013-5-30 23:28 发表
可惜国内法国人的这种车没人买呢……

国内算个球

:D :D :D 楼上诸位。。。

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-5-30 21:28 发表
丑得掉渣 快10年的玩意了

我觉得这车很耐看，一点也不丑。
比马自达5好看。

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-5-31 10:07 发表


我觉得这车很耐看，一点也不丑。
比马自达5好看。

10多年了，还是这副样子，能不耐看吗？

明年第三代毕加索都要进口了，这老古董可是和第一代毕加索竞争的车型

这个年代还去买这种文物，脑壳确实不好用，何况这老古董也不便宜……

引用:

原帖由 装机工 于 2013-5-31 10:16 发表


10多年了，还是这副样子，能不耐看吗？

明年第三代毕加索都要进口了，这老古董可是和第一代毕加索竞争的车型

这个年代还去买这种文物，脑壳确实不好用，何况这老古董也不便宜……

毕加索国内接受度太低，价格虚高，看看销量就知道了。别指望了。
柴油款不上，就凭现在的汽油机和变速箱，这车也就是个壳子。

途安好歹是PQ35平台,独立悬挂的车，配DSG+TSI。底盘本来就不差，现在据说DSG问题彻底解决了。光动力和发动机总成就比毕加索强了。
这车不差。
PQ34平台的车一堆堆地还在大卖。

引用:

原帖由 猛男乙 于 2013-5-31 11:11 发表


毕加索国内接受度太低，价格虚高，看看销量就知道了。别指望了。
柴油款不上，就凭现在的汽油机和变速箱，这车也就是个壳子。

途安好歹是PQ35平台,独立悬挂的车，配DSG+TSI。底盘本来就不差，现在据说DSG问题 ...

这种车不看造型设计不看空间利用不看舒适配置不看乘坐体验

你去看是不是独立悬挂，是不是大傻瓜…………

只能说你思路没对

国内只要挂VW标的，一泡屎也有煞笔上去舔菊，说明不了任何问题

欧洲的话，就算第一代毕加索，销量也比途安强

引用:

原帖由 装机工 于 2013-5-31 11:59 发表


这种车不看造型设计不看空间利用不看舒适配置不看乘坐体验

你去看是不是独立悬挂，是不是大傻瓜…………

只能说你思路没对

国内只要挂VW标的，一泡屎也有煞笔上去舔菊，说明不了任何问题

欧洲的话， ...

5座途安卖14万多起到19万多，低配现在能优惠到12万多。
毕加索能做到么？

有价格，参数，发动机变速箱底盘悬挂都OK。
这途安卖得比毕加索好我觉得太正常了。

你自己都把毕加索和途安放在同一定位。
新毕加索引进了，敢不敢卖15万起？你觉得可能么？

途安国内的定位就是这样，小型MPV，有空间，能装，能跑，价格不高。