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老款锐志觉得很漂亮，方向是2圈半？

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原帖由 rb 于 2013-5-11 16:48 发表
反正我对买2.0君威乞丐版还觉得捡到便宜是理解不能

有个朋友今天提了2.0乞丐。。。19。xx优惠两万还送导航真皮座椅那些。。。是算便宜了吧

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原帖由 ТheRock 于 2013-5-11 21:59 发表

有个朋友今天提了2.0乞丐。。。19。xx优惠两万还送导航真皮座椅那些。。。是算便宜了吧

乞丐官方18.59w 在高就是豪华20.59W

想买2.0T的君威GS，唯一纠结的地方就是变速箱口碑不好。话说2013款君威的SII变速箱真的很垃圾么？哪位车主介绍一下？

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-11 16:42 发表

别不信，自己去开一下，老款蒙迪欧发动机垃圾但是底盘调得很好，新款的没开过我就不发表意见了。
不是上一代蒙迪欧，是没换2.0T引擎时的这代蒙迪欧。

现款蒙迪欧真开了不少，驾驶感受跟君威相比有2个最显著的区别：
1. 悬挂偏软，

或许我习惯了硬悬挂，对这种更软更舒适的调校反而觉得驾驶欲望降低，最直接的影响就是过弯侧倾加大，信心大幅降低。

2. 坐姿偏高，对习惯驾驶位很低的我而言这个

问题很要命，不管怎么调座椅都明显感觉比君威要高不少，完全不是运动向的感觉，夸张点说更接近SUV了。

其实在这两个车的驾驶位都试坐之后我就有倾向了，开起来的话差异更大，君威给我的驾驶感觉要好的多，哪怕它的变速箱它的后排被蒙迪欧秒成渣。

我一直认为，如果家用或者商务，蒙迪欧绝壁是秒君威的，但如果大部分时间是自己开而且喜欢驾驶，还是君威更好。

以上是一个业余司机的感受，赛道车手轻喷...

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原帖由 @anubisx  于 2013-5-11 15:29 发表
一直不明白为什么通用的发动机效率一直上不去,油耗一直都很高

80%的责任来自变速箱，从卫生巾到凯盾，就算是通用自己的s6也一塌糊涂，但是ctsv上那个好像是例外

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原帖由 @chopperwl  于 2013-5-11 23:39 发表
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80%的责任来自变速箱，从卫生巾到凯盾，就算是通用自己的s6也一塌糊涂，但是ctsv上那个好像是例外

通用知道自己变速箱不行为何不从爱信或者采埃孚购买呢？XTS也是通用自己的变速箱吗？

变速箱就是垃圾，地板油等降档能顿好半天

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原帖由 anubisx 于 2013-5-11 22:34 发表

乞丐官方18.59w 在高就是豪华20.59W

不是豪华。。。听他男朋友说，配置单上写的电动座椅，结果拿车一看只有上下是电动。。。前后和靠背都是手动。。。直接喷了

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原帖由 jiangst 于 2013-5-12 00:01 发表
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通用知道自己变速箱不行为何不从爱信或者采埃孚购买呢？XTS也是通用自己的变速箱吗？

不不，君威原来的变速箱就是爱信的6AT，垃圾一般
现在是东岳国产的，比爱信的好一点了，但也不咋的

至于原来爱信的为什么这么差，是调教配合还是什么，我就不知道了。

所以我选择了1.6T 6MT。

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君威一直用的是东岳的6at,只有某个批次的2.0t改用了爱信6at,

打开引擎盖就在发动机旁边的下方 东岳的变速箱上面写的是DY***，而爱信是AF***，究竟是什么跑躺4s自然便知

另外，爱信的6at用在同期的迈腾车上一点都不差。。。

本帖最后由 chopperwl 于 2013-5-12 00:54 通过手机版编辑

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原帖由 @hkt3010  于 2013-5-11 23:16 发表
现款蒙迪欧真开了不少，驾驶感受跟君威相比有2个最显著的区别：
1. 悬挂偏软，或许我习惯了硬悬挂，对这种更软更舒适的调校反而觉得驾驶欲望降低，最直接的影响就是过弯侧倾加大，信心大幅降低。

2. 坐姿偏高，对 ...

蒙迪欧的避震并不软绵绵啊，相比君威可能初段没那么紧绷的感觉不过后面支撑力都很好，这里多半还有长安的功劳弹簧弄得老高行程偏长。第二点就是个氛围问题，这点上蒙迪欧确实不如君威，实际上蒙迪欧的内饰和它的性格我看是所有b级车里分裂得最离谱的……除了坐姿高还有那个直径偏大造型老态的方向盘，不过开起来回馈和沟通感却非常好，弯中的感觉比君威的自然。

我也来说说我的1.6T。

君威这车，就是说优点吧，说不出什么具体的。说缺点吧，就是通用一直以来那几个。
比如方向盘3、9点位置很厚，不爽（GS的没这个问题了）。
比如油耗高，我1.6T MT，10.9平均油耗。
后排B级里最小吧，这个倒不是通用的固有疾病。我买车完全不考虑后排，所以无所谓。
低配卤素大灯很难看，白内障，每天看到他都觉得他在嘲讽我。高配7字灯很好看，有钱了一定去换掉。
A柱粗壮，LZ说了，影响视野，但我倒觉得这不能算缺点，毕竟关键时候A柱坚不坚挺很重要。更影响视野的是两个后视镜，太TM小了，估计是当代车里最小的了。

其他貌似没什么缺点了。

说君威有点说不出具体，也可以说它满身都是，只不过比较小，不足道，他的优点在很多小地方，我很喜欢。

另外君威挺均衡的，抛开变速箱不谈，其实发动机数字蛮给力的，带了这变速箱后结果动力也不差，地盘也不差，操控不跟宝马比，在大多数买菜车里也是上层的了。然后配置全，胎压是四轮独立数字显示的，轮胎厚道，还带通风座椅，，无论里面外面，都长的不错。

很多大众拿来做广告的东西，君威早就有了，我不知道是通用低调还是大众不要脸。。。

均衡，所以说，这车卖的好不奇怪
当然车区各大神是看不上这种既没血统又没牌子的非BBA非日系车的了

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大众受欢迎也不奇怪，一是国内汽车文化大众比较受欢迎，二是无论从三大件，还是保养维修油耗方面真心比通用要好。。虽然烧机油的毛病开始可能接受不了，但是实际也不是什么大事(我认识的大众车主后备箱几乎都有一瓶机油lol) 最后也就是我喜欢大众的一点。挺注重国内市场，啥新车进来的都比其它品牌要快。这么说吧，如果当初一汽大众没把gti拿来国产，给其它厂商起了个开头作用，现在国内不会有这么多小钢炮车型。
ps:要命的7速dsg问题解决了就更好了

致胜2.0T车主看得泪流满面