我靠 还真有跟毛片认真讨论的  等着看戏喽

毛片大战装机工 毛片大战猛男武松  这是三部曲的第三部 毛片大战车神么？

posted by wap, platform: iPhone

车盲一般都是喷法喷法喷到法拉利之流去的

引用:

原帖由 kerorozhou 于 2013-5-11 10:20 发表

可能是那个CVT箱子承受不了2.4发动机扭矩吧

天籁是2.5的，变速箱还是CVT的啊

CVT最高~

我个人觉得楼主的祭扫应该加上去了，以前是人人喊打的键盘车神，现在人家看图说话，有理有据。

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2013-5-11 00:45 发表
有个问题。。cvt竟然这么好为什么新RAV4 2.0L用CVT 2.4L用6AT？

爱信的这个CVT好像最高就只能用在2.0NA上，丰田对开发能承受大扭矩CVT的需求没有日产那么强烈。
一来丰田有自己专利的ECVT支持混动车，二来爱信的普通AT实力非常强，而CVT的主要技术却垄断在BOSCH手里。

真玩车  必须  MT

.....................





开自动挡谈什么运动

斯巴鲁的4AT是谁提供的

奇葩  100KM/H 深踩油门 给你降到2档

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-5-11 07:40 发表
posted by wap, platform: Chrome

你1档起步地板油看看，CVT转速能上去么？

听不懂 你想表达什么

引用:

原帖由 saturnfans 于 2013-5-11 09:15 发表
车盲试车啊，这款ZF8速变速箱国外评价那么高。。。

实际开过最有发言权，你开过吗？  

我发现之前就是 ， 我说双离合好， 一帮傻逼跳出来瞎喷，结果问了一遍，每一个人开过双离合。  这次是ZF8 ，我说不好， 又是一帮人跳出来， 我想问问你们说好的有几个人实际开过？

引用:

原帖由 waller 于 2013-5-11 08:28 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

模拟的喷了~~~你开的是运动版么？，带拨片么？你试试sport模式，大油门的时候每次换挡都相当顿搓。

我不知道是不是模拟的，我只是从驾驶的角度感觉 ，像是模拟的。 真实的档位你速度不够加不上去的， MT 双离都是如此 。

试驾的车是带拨片 运动型  变速箱调教过的8速

这个问题有什么好多扯的，之前不是都已经讨论过了么，AT结构不同，不是刚性连接。所以没有顿挫是很正常的，也会让楼主产生“模拟”的错觉。
不过没有顿挫以及那种刚性连接感到底是不是件好事，只能说见仁见智，不能由此来评判变速箱的好坏。
楼主既然试驾了，那么有感觉加速有迟滞感吗？降档加速的感受和双离合对比起来感受如何？

引用:

原帖由 mephala 于 2013-5-11 14:46 发表
这个问题有什么好多扯的，之前不是都已经讨论过了么，AT结构不同，不是刚性连接。所以没有顿挫是很正常的，也会让楼主产生“模拟”的错觉。
不过没有顿挫以及那种刚性连接感到底是不是件好事，只能说见仁见智，不能 ...

对 我没有说不好，只是说不喜欢这种变速的感觉

搞不懂一帮起哄的这么激动

zf8at本来就是强调平顺和燃油经济性的··········lz居然会觉得D档和sport下动力响应没区别？无法理解啊····

引用:

原帖由 planar 于 2013-5-11 15:00 发表
zf8at本来就是强调平顺和燃油经济性的··········lz居然会觉得D档和sport下动力响应没区别？无法理解啊····

你开过新320？  觉得D档和DS有区别？   我觉不出什么区别