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原帖由 ashbringer_k 于 2013-5-10 16:57 发表
没明白我说的意思  

国标地标行业标准都摆在那里  

安全测试国内有国外有  都是不可信的 媒体标准才是靠谱的  

开句玩笑 这样的评分表要是放在招标里  纪委都该找甲方代表谈话了

以后别说自己是拆车的  ...

拆车坊确实拆得不够专业，C-NCAP是牙防组，IIHS能不能信？

这越造越差是怎么回事？ IIHS也变成玄学了吗？

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直接对撞好了

你发这个帖子是想说凯美瑞不好？还是什么目的？我回帖说的很明白了，我觉得这种拆法很二逼而已，或者说专业性很差。因为关于安全性是有专业标准来测试的，不论国内外。轮不到这些媒体来混淆视听。至于凯迈谁好，看测试评分就是了。

是不是有点以己度人了？

借用下神车党的思路，美国的帕萨特和中国的迈腾有毛关系？？？

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除了新车评有不收钱的媒体么？

我觉得车区不少人太敏感，觉得哪句话都是在黑某品牌。

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原帖由 ashbringer_k 于 2013-5-10 18:52 发表
我觉得车区不少人太敏感，觉得哪句话都是在黑某品牌。

我怎么觉得是你敏感啊
楼主显然是在调侃这个网站和这两个品牌

楼主本来就不关注这种档次品牌的:D

我估计是楼主以为你是田粉，所以逗你玩哦
那你说，你是不是撒

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-10 17:44 发表
这越造越差是怎么回事？ IIHS也变成玄学了吗？

不是越造越差，是iihs的标准不断提高罢了。。
期待能拆更贵的车。。。

丰田的破凯美瑞早该重新设计倒是，那个百分之二十五偏置，丰田的轿车基本全灭，跟本田的差距不是一点两点

16l的那个测试，我记得雅阁和思域是全绿

想了想 自己在车区骂丰田好像比骂哪家都多   

开的也不是丰田

是不是田粉 不清楚哦

凯美瑞偏置碰撞很差,安全还是看本田,秒杀同级

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小面积重叠碰撞测试作为新型测试，丰田吃瘪说明之前应试得太厉害，题目改改就死，这点必须黑。
侧翻测试成绩下降可能是因为新款车身重量增加导致比值下降。

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-5-10 21:25 发表
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小面积重叠碰撞测试作为新型测试，丰田吃瘪说明之前应试得太厉害，题目改改就死，这点必须黑。
侧翻测试成绩下降可能是因为新款车身重量增加导致比值下降。

表单里有重量，7代比6代车重减小了