雷克萨斯是打算叫你们不要买阉割版IS250，都去买GS250。:D
GS250 F是18寸轮毂，有AVS可调式悬架，该有的配置全都有。


[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-5-10 10:28 编辑 ]

很正常。

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GS不是没有仪表盘吗？

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这些玩意儿装在一部2.5排量的C级车上才是脑残

和ES比什么性价比都没了

雷车现在除了ES还好意思谈性价比？

一直没懂雷克萨斯的级别分布 有没有人能指点一下

is es gs都是什么级别 竞争车型相当于 3 a4 c     5 a6 e    7 a8 s这样

引用:

原帖由 allspace 于 2013-5-10 12:49 发表
一直没懂雷克萨斯的级别分布 有没有人能指点一下

is es gs都是什么级别 竞争车型相当于 3 a4 c     5 a6 e    7 a8 s这样

is-3-a4-c
gs-5-a6-e
es-gs-is-crown

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-5-10 12:53 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-10 12:52 发表

is-3-a4-c
gs-5-a6-e
es-gs-is-crown

红字没看懂

引用:

原帖由 allspace 于 2013-5-10 12:59 发表

红字没看懂

ES性价比太高把自己家的GS IS 皇冠都玩残了

引用:

原帖由 allspace 于 2013-5-10 12:49 发表
一直没懂雷克萨斯的级别分布 有没有人能指点一下

is es gs都是什么级别 竞争车型相当于 3 a4 c     5 a6 e    7 a8 s这样

IS=3 A4 C
GS=5 A6 E
LS=7 A8 S
ES错位竞争，属于B级和C级中间。

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-5-10 13:19 发表

IS=3 A4 C
GS=5 A6 E
LS=7 A8 S
ES错位竞争，属于B级和C级中间。

ES其实长度已经是C级了（未加长而言），比定位C级的GS都长50mm

价格反而比IS还便宜

结果就造成ES车型一家独大的局面

我感觉L家定位跟BBA不同，不是按大小长度来的。。。

IS偏运动，GS是大号IS，ES就是ES，舒适向，大小跟5系差不多，当然没5系长。。。

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我觉得ES=5 A6 E，GS偏向于运动款吧。

如果lexus没有ES和RX，还能有现在的销量？

Lexus的后驱车，要能和双B竞争，任重而道远