三厢适合远行，两厢适合通勤。

坐满5人再拉一堆行李，这是非常遇到的情形吧。。比如说带上小孩父母出个小远门。。

引用:

原帖由 zwxworld 于 2013-5-6 22:31 发表
三厢适合远行，两厢适合通勤。

对，这句话说得非常贴切。
在市区里开两厢秒杀三厢啊。一大家子出门的话，两厢的空间就有点捉急了。

你们这是自寻死路！

三厢比起旅行版的优势在哪呢？就是美观方面嘛？

[ 本帖最后由 stkoichi 于 2013-5-6 23:47 编辑 ]

感觉主题是在说hatchback和sedan，然后大伙纷纷拿出wagon来为sedan defense。:

posted by wap, platform: Firefox

引用:

原帖由 @玩NDS的穷人  于 2013-5-6 06:52 发表
posted by wap, platform: iOS

昨天看见了辆宝马旅行车
审美一般的还真接受不了

旅行和五门掀背不是一路啊。

个人偏见(旅行车就一送货的)

引用:

原帖由 kazuya 于 2013-5-7 10:52 发表
个人偏见(旅行车就一送货的)

还记得大明湖畔的桑塔纳wagon吗，在中国，旅行版就是这么死的

其实大众下的凯迪和途安才更接近送货的，居然在国内还卖得不错

[ 本帖最后由 试作2号机 于 2013-5-7 11:24 编辑 ]

桑塔纳wagon不是送货的，是装了铁栅栏铐人用的

引用:

原帖由 kazuya 于 2013-5-7 10:52 发表
个人偏见(旅行车就一送货的)

昌河,五菱小面看着你,大陆送货的还真没这么奢侈,用20-30W的旅行车送货.

引用:

原帖由 stkoichi 于 2013-5-6 23:46 发表

你们这是自寻死路！

三厢比起旅行版的优势 ...

欧洲wagon流行就是因为欧洲人节省，买个轿车能拉东西，那时候城市SUV还不流行呢。

国内Wagon不流行是因为1、Wagon贵， 2、Wagon的仓长，导致空调不给力，灰尘也多。3、国内用自驾车运货的需求少，即使有，租车也很便宜。

引用:

原帖由 试作2号机 于 2013-5-7 11:22 发表

还记得大明湖畔的桑塔纳wagon吗，在中国，旅行版就是这么死的

其实大众下的凯迪和途安才更接近送货的，居然在国内还卖得不错

其实凯越旅行车曾经活的还可以的。

普桑Wagon生产得实在太早了，现在就好些。

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-5-6 21:35 发表

你说的是A0两厢吧?一般A级两厢车放个轮胎还是不需要翻椅子的.
图是神6的,一般15寸轮胎直径是60厘米.
531489

不是我自己车的轮胎...是别的车上的，平放正好差一点还要把座椅拉倒。
还有一次装10快瓷砖也是放不下，换成三厢车一点压力也没有。
所以两厢车装东西好也看情况的

家里没有三厢车，有一辆马2，过年走亲戚的时候拉4个人，后面放慢了大包小包，后来放不下了，后排老妈直接抱在腿上，现在想起泪流满面！！
第二年走亲戚的时候果断跟别人换了辆五菱开，真舒坦，小孩子还可以在站起来活动活动脚！

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-7 13:46 发表

不是我自己车的轮胎...是别的车上的，平放正好差一点还要把座椅拉倒。
还有一次装10快瓷砖也是放不下，换成三厢车一点压力也没有。
所以两厢车装东西好也看情况的

这东西还是要看具体的东西，三厢车装不下单人沙发吧，紧凑级的两厢车无压力啊
好吧，轮胎、瓷砖、沙发都是不是常常需要装的东西，从装载能力上来说两厢三厢没什么绝对优劣

三厢要说优于两厢的，大概是风阻系数和前后配重吧
我觉得这都是国人看重三厢的原因，普遍来说面子才是关键

所以呢，奥迪更懂中国，一个L就把市场的关键点把握住了