额，人家既然说了肯定是有了，就是不知道想问问。

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-6 11:32 发表

高速上3.0的表现？ 扯淡吧

市区超车时候，电动机和内燃机是一起发力的，提速表现3.0NA有问题吗？我没说跑高速140时地板油提速到200去超车这种情况吧，断章取义有意思吗。

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原帖由 @经过  于 2013-5-6 09:25 发表
跑长途多，坨坨的迈腾2.0T

居然有人推荐长途用混动的，哈日也要有个限度吧

先搞清楚混动和定速巡航的工作方式再喷吧,骚年……个人观点是混动对国内的高速路况尤其适合

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原帖由 supermaneverbk 于 2013-5-6 12:46 发表
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先搞清楚混动和定速巡航的工作方式再喷吧,骚年……个人观点是混动对国内的高速路况尤其适合

TG测试过普锐斯高速下油耗比跑车高。当然那个是纯是搞笑的。不是很严谨。

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原帖由 @fengfenghh  于 2013-5-6 12:51 发表
TG测试过普锐斯高速下油耗比跑车高。当然那个是纯是搞笑的。不是很严谨。

可能t的驾驶感更强，但是涉及需要刹车+定速上下坡混动绝对损耗小啊。

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原帖由 supermaneverbk 于 2013-5-6 12:58 发表
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可能t的驾驶感更强，但是涉及需要刹车+定速上下坡混动绝对损耗小啊。

凯美瑞是很舒服。长途还不如买NA的2.5。
我下个月都可能下订了。就是2.0的4AT太坑了。

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原帖由 fengfenghh 于 2013-5-6 13:03 发表

凯美瑞是很舒服。长途还不如买NA的2.5。
我下个月都可能下订了。就是2.0的4AT太坑了。

纯省钱的话必须2.5，个人还是偏向混动，出去环保情结一缸油能走1千多公里也是很爽的~

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混动要换电池哦... 好几万呢

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原帖由 eva3d 于 2013-5-6 13:39 发表
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混动要换电池哦... 好几万呢

楼主一贴钓鱼无数，混动见过几个电池坏的

我迈腾旅行2.0T 高速跑的多 现在1万8 综合油耗8.2

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也不用列举各种数据来说明凯美瑞混动高速的合理性

  咱来个投票。 就在车区

  标题：平时高速多，凯美瑞2.5混动／迈腾2.0T        2选1

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原帖由 yichen113 于 2013-5-6 13:44 发表
我迈腾旅行2.0T 高速跑的多 现在1万8 综合油耗8.2

2驱还是4驱的？

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原帖由 经过 于 2013-5-6 14:08 发表
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也不用列举各种数据来说明凯美瑞混动高速的合理性

  咱来个投票。 就在车区

  标题：平时高速多，凯美瑞2.5混动／迈腾2.0T        2选1

见切率=100%，好评。

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原帖由 sensui 于 2013-5-6 14:09 发表

2驱还是4驱的？

2222222222

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原帖由 六研 于 2013-5-6 12:43 发表

市区超车时候，电动机和内燃机是一起发力的，提速表现3.0NA有问题吗？我没说跑高速140时地板油提速到200去超车这种情况吧，断章取义有意思吗。

前面都说的是高速，后面就只指市区...下次能不能写写清楚。
另外就算是市区，那8秒不到点的加速就算比丰田自家的3.0也差不少了吧？ 你如果说3.0NA就是君越那种3.0加个将近1900公斤重的车身8秒多的水准那也没话说。