好像所谓独立悬挂就是鼓起的，非独立是平的？
  现在觉得这点很重要啊， 换车必须换平的.

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家里人多的话，必须平的。
凯美瑞天籁都是平的。

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别的不知道，思域是独立悬挂，后排是平的

我孤陋寡闻，我一直以为只有大众是鼓起来的。

3系的后排， 这也太高了吧， 中间根本没法坐人啊， 轴距再长也没啥用啊
上次倒是去店里看了下， 后排没看， 想2.9轴距肯定没问题啊， 这样子后排3人没法坐啊

前置后驱多个传动轴，不鼓反而危险吧，托个底别把传动轴弄断了

中级车还有非独立悬挂？没有了吧。

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原帖由 mephala 于 2013-5-1 20:40 发表
中级车还有非独立悬挂？没有了吧。

当年A6(C5)都是板车 老帕萨特也是

引用:

原帖由 mephala 于 2013-5-1 20:40 发表
中级车还有非独立悬挂？没有了吧。

怎么没有啊？销量冠军神车朗逸啊！一提起这车的半独立板车悬挂 各种车坛里狂批比日系的独立悬挂要扎实要好多了


[ 本帖最后由 DFLY 于 2013-5-1 20:54 编辑 ]

这个跟是否独立悬挂没什么关系。关系在于这个车有没有四驱/后驱版，有的话要预留传动轴，就不可能平。

鼓起和独立非独立关系不大，主要还是走传动轴，大众前驱也鼓起是因为四驱版有传动轴，省得搞2套设计。中高级车基本很少有平的，不是后驱就是四驱，而且买中高级车的更本不会考虑中间坐人的问题，有些直接就是4坐。对空间要求高，可以考虑MPV类车型。

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原帖由 DFLY 于 2013-5-1 20:53 发表



怎么没有啊？销量冠军神车朗逸啊！一提起这车的半独立板车悬挂 各种车坛里狂批比日系的独立悬挂要扎实要好多了

朗逸竟然是中级车

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原帖由 waller 于 2013-5-1 21:01 发表
鼓起和独立非独立关系不大，主要还是走传动轴，大众前驱也鼓起是因为四驱版有传动轴，省得搞2套设计。中高级车基本很少有平的，不是后驱就是四驱，而且买中高级车的更本不会考虑中间坐人的问题，有些直接就是4坐。对 ...

中级车一大部分市场就是家用啊， 后排坐3个人很正常， 我要出去肯定老婆小孩可能老妈坐后排， 地板平不平影响很大的，真高级车像A8以上的直接2人坐没问题， 但20，30万车我想家用还是很多的。

这是纵向加强筋，没这个车身整体刚性差很多，不仅仅跟四驱还是两驱有关。

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原帖由 DFLY 于 2013-5-1 20:53 发表



怎么没有啊？销量冠军神车朗逸啊！一提起这车的半独立板车悬挂 各种车坛里狂批比日系的独立悬挂要扎实要好多了

朗逸算中级？？