http://www.autohome.com.cn/news/201304/515424.html

国产的话应该也是和一汽合作吧？

LIA里就剩讴歌没动作了

不国产只能等着在中国这个新兴的豪华车市场慢慢边缘化

不少阿库拉4S已经关门了！

听到电台里说：讴歌有意向要国产，要降低成本，似乎是2014年

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讴歌直接把思铂睿换标就行了。

在中国屎一样的销量竟然是雷克萨斯的全球第二大市场。

丰田总算想通了？

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原帖由 fengfenghh 于 2013-4-23 15:25 发表
在中国屎一样的销量竟然是雷克萨斯的全球第二大市场。

日本本土一年就卖了4万多台，欧洲一直都卖得一炮污，中国有7万多当然是第二大了。
也怪丰田自己脑残以前在本土LS GS IS都不挂雷克萨斯标...

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 15:37 发表

日本本土一年就卖了4万多台，欧洲一直都卖得一炮污，中国有7万多当然是第二大了。
也怪丰田自己脑残以前在本土LS GS IS都不挂雷克萨斯标...

那为什么还有人把BBA和LIA相提并论了？

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原帖由 fengfenghh 于 2013-4-23 15:40 发表

那为什么还有人把BBA和LIA相提并论了？

L能和BBA排一块，IA我看就算了...英菲尼迪D级车在北美尝试了3代全部以失败告终，现在干脆不出了，讴歌连台V8都没有。

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2013-4-23 15:40 发表

那为什么还有人把BBA和LIA相提并论了？

看销量那五菱之光世界第一豪车了

看了下关联新闻
奇瑞王也国产了
现在就剩讴歌不知道在干嘛。

LIA本来就只不过是北美的地区品牌.

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原帖由 @fengfenghh  于 2013-4-23 15:40 发表
那为什么还有人把BBA和LIA相提并论了？

销量不好不代表品质不好。

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原帖由 fengfenghh 于 2013-4-23 15:40 发表

那为什么还有人把BBA和LIA相提并论了？

L如果不是丰田自己脑残真的是有机会和BBA相提并论的，想当初奥迪都是先以L为目标的

就是现在L也还是全球第四豪华车