老款不停产这价差不多。
据老婆老板（女性哦）表示老3.0比A6L舒服很多。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-4-22 15:49 发表
别克自己说君越3.0销量占总销量20%以上，不像某些B级车虽然有V6版但是基本没人买，以此来凸显自己的品牌比别人高级

因为3.0优惠多啊
老款3.0旗舰也才25万，2.0t便宜不到哪里去

这种车基本没现车的，人家只是有，而不是要真的卖。。:D :D :D

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原帖由 newdasemo 于 2013-4-22 16:40 发表
老款不停产这价差不多。
据老婆老板（女性哦）表示老3.0比A6L舒服很多。

那也得看是哪款A6L  最新款顶配A6L  后座比A8L标配都豪华

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原帖由 阿伦 于 2013-4-22 20:22 发表



那也得看是哪款A6L  最新款顶配A6L  后座比A8L标配都豪华

当然顶配，好歹也是手下开GLK上班的主。
她一般和下属过周末集体活动走烂路才坐君越，平时市区通勤喜欢皇冠。

想想80多万的皇冠

联动另外一帖，A级车顶配比B级乞丐贵，大家都说正常

这车顶配比XTS乞丐贵不是一个道理？

况且这配置，明显是老板买的，私人老板买别克的能有多少，估计都是政府、事业单位什么的。

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原帖由 newdasemo 于 2013-4-23 09:44 发表

当然顶配，好歹也是手下开GLK上班的主。
她一般和下属过周末集体活动走烂路才坐君越，平时市区通勤喜欢皇冠。

喷了 顶配A6L前后都是空气悬挂，舒适性不如君越？

八十多万的皇冠那是majesta，是D级车

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:21 发表
八十多万的皇冠那是majesta，是D级车

八十多万的皇冠是4.3的MAJESTA， 三十万的皇冠是2.5不带空气避震的MAJESTA，反正都不是日本本土那4.6直喷+8AT的正宗MAJESTA
600万日元的D级车...丰田果然厚道，BBA 用6缸的D级车都要卖1000万

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-4-23 10:31 编辑 ]

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原帖由 @viperbite  于 2013-4-22 15:18 发表
中国特色GTI和GLI都能定20w＋，3.0的lacrosse定这个价没什么奇怪的。

你觉得GTI什么价格比较合适？15万？

红旗盛世就是正宗日本的majesta

TRD还有6升12缸的MAJESTA，不知道多少钱

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:39 发表
红旗盛世就是正宗日本的majesta

那也得是4.3V8的...

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原帖由 hudihutian 于 2013-4-23 10:40 发表
TRD还有6升12缸的MAJESTA，不知道多少钱

TOYOTA哪来的6.0 V12？ TRD自己造的？