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配置也好，动力也好，也得看看价格，同品牌级别同价格区间别人又有动力又有配置你却只有配置就是坑爹了

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原帖由 迷失de卡卡 于 2013-4-22 10:06 发表
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在风骚的外表和内饰面前，动力无所谓，真纠结动力，以后改个3.0，这代发动机和老款一样，老款改3.5的多了去了

Q50外型也很好看，车头很有杀气，而且配置也不会比IS250差。

但是动力上却差了100多匹，除非IS250有着像GTR那种逆天的性能，可以秒杀比自己高160匹马力的LP640.

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 10:44 编辑 ]

我个人是外貌协会，先考虑外形，再到内饰、性能、配置、可靠性：
上代G和IS，我必定选G，外形骚很多，G是漂亮，而IS只能算精致。但是上代IS对于我而言有个优势就是比G小，和带USB。
但是这一代完全反过来了，IS外形内饰完全秒杀Q50。以前说凌志是日本的奔驰，鹰飞是日本的宝马。但现在看到的是鹰飞的设计变得行政化，反过来凌志的设计变得运动化。（此处单指外形内饰，非性能）
所以这一代肯定买IS。性能操控还是其次。反正2.5V6+6AT再怎么落后也比我现在这台307SW的2.0NA+4AT，01加速12秒，油耗12升要强多了吧。
当然我还是会再等2个月看看有没有IS300h F版再说。
鹰飞在中国市场的手脚明显慢，在1月份底特律车展是同时发布的，现在IS在中国都上市了，Q50完全没有具体时间，消息说要年底，但是年底买的话明年中又要国产了，亏大了。等国产就是一年后的事情。

Q50这个名字不好记，没G37顺口……大奇瑞的软肋是内饰，太丑太丑，外形换个嘴小点的包围也许能更好看

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-4-22 11:13 编辑 ]

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原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-22 10:42 发表

Q50外型也很好看，车头很有杀气，而且配置也不会比IS250差。

但是动力上却差了100多匹，除非IS250有着像GTR那种逆天的性能，可以秒杀比自己高160匹马力的LP640.

英车跟雷车都一个级别的
真搞不懂说豪华度，配置上面Q50比不上IS250的人
充其量最多也就是内饰风格不同产生喜好不同而已

而且Q50应该跟ES比，IS比现任的G37都小一号
Q50新车出来比现款的G37更宽更低更长，怎么说都是跟ES一个级别的

雷车换代早一年，英菲真是有苦说不出啊

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-22 11:04 发表
我个人是外貌协会，先考虑外形，再到内饰、性能、配置、可靠性：
上代G和IS，我必定选G，外形骚很多，G是漂亮，而IS只能算精致。但是上代IS对于我而言有个优势就是比G小，和带USB。
但是这一代完全反过来了，IS外形 ...

说实话，外形方面完全没感到Q50差。内饰更是见仁见智，两块超大触摸屏代替了传统内饰，未来感超强好不好？
而且你拿小一号的IS跟Q50比，没感觉到不合适么？ES比起IS来说你是不是也感觉行政化了？
IS应该跟Q60比，气质还接近些

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-22 11:32 发表

英车跟雷车都一个级别的
真搞不懂说豪华度，配置上面Q50比不上IS250的人
充其量最多也就是内饰风格不同产生喜好不同而已

而且Q50应该跟ES比，IS比现任的G37都小一号
Q50新车出来比现款的G37更宽更低更长，怎 ...

外形内饰的确见仁见智，这个没法说。但至少你不觉得Q50比上代G要行政化，而新IS比上代IS运动化吗？这点应该没有异议吧？ES本来就行政车。
内饰指的是整个风格，不是多个触摸屏的问题。
日产一直比同级大半号，Q50不跟IS难道要跟GS比啊？

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-22 12:02 发表


外形内饰的确见仁见智，这个没法说。但至少你不觉得Q50比上代G要行政化，而新IS比上代IS运动化吗？这点应该没有异议吧？ES本来就行政车。
内饰指的是整个风格，不是多个触摸屏的问题。
日产一直比同级大半号， ...

其实嘛，鹰飞这次换了个奥迪前总裁来搞，是一次冒险

从G换Q就知道他葫芦里卖什么药了。搞的是德国宝马奥迪那一套
Q50=中型运动轿车(偏稳重)ES作为对手
Q60=双门运动coupe(激情路线)
Q70=取代M的地位，豪华路线，GS作为对手
Q80=新的旗舰型，地位类似7系，LS等

当然如果Q50出师不利，估计鹰飞就要挫好几年了
想必以后会有Q40之类的瞄准IS级别的
Q30类似CLA，1系，A3甚至是CT200那种hatch

对了，现在美国官网的Q50配置跟定价都出来了
http://www.infinitiusa.com/all-new-q50/build/
以前的老G用户都在骂娘。。。平均比G贵了5K刀这样
因为Q50不是G了，定位不同了

外形内饰第一，配置第二，动力第三，

引用:

原帖由 正版万岁 于 2013-4-22 11:32 发表

说实话，外形方面完全没感到Q50差。内饰更是见仁见智，两块超大触摸屏代替了传统内饰，未来感超强好不好？
而且你拿小一号的IS跟Q50比，没感觉到不合适么？ES比起IS来说你是不是也感觉行政化了？
IS应该跟Q60比，气质还接近些 ...

Q50就是和IS同定位的.
IS本身就比ES贵.

Q50价格还没公布呀。

要我选我也选配置，成天开车上下班，豪华配置肯定看着也舒服啊，动力什么的成天堵车，能感受到?

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原帖由 武松 于 2013-4-22 12:40 发表


Q50就是和IS同定位的.
IS本身就比ES贵.

拿国内的定价来比不如拿鹰飞主场美国来比
首先IS起价在美国比ES低，$35,065
ES  起价$36,370
Q50 起价$36,450 这次乞丐版甚至不是皮座椅

Q50比IS大这么多怎么可能是同定位的
你说上代G是同定位还差不多
这次大家都以为Q50是G37接班人，鹰飞高层可不这么看
命名就可见一斑
鹰飞毕竟产品线跟雷车还有段距离，现在靠Q50扛IS跟ES也是无奈之举
等新产品出来吧。哎，为鹰飞捏一把汗啊

这次的IS内饰真赞，但我个人觉得外形设计有点用力过度了，毕竟还要兼顾家用，这外形太夸张了点，倒是Q50的外形更保守、更舒服一点

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我喜欢is内饰，q50的性能， is的尾部， q50的前脸

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原帖由 @他喵的  于 2013-4-22 13:01 发表
要我选我也选配置，成天开车上下班，豪华配置肯定看着也舒服啊，动力什么的成天堵车，能感受到?

q50不豪华吗？而且要动力有动力。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-4-22 14:40 通过手机版编辑