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原帖由 新的马甲 于 2013-4-22 08:58 发表
日本人保守。
简单实用的自吸外带6at民用好好的，为什么要换？
换了销量能上去？不换就卖不动？

换代动力数据老是不变很囧的好不好，自吸潜力已经基本没了。
换成涡轮引擎排量税收益可以让定价更有竞争力，性能和数据也会更漂亮。

所以说你喜欢用CRT是你的事，其它消费者不买单还不行么

雷车里ES系列定价最低，讲求的是舒适度，和A4还有3系的客户群体有很大差别。

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原帖由 interboy 于 2013-4-22 11:39 发表
雷车里ES系列定价最低，讲求的是舒适度，和A4还有3系的客户群体有很大差别。

雷系车在中国也就ES系能打

其他的定价都呵呵厚

同款国产质量和进口差不多。毕竟质量监控也是厂家监督。

同款车一旦出国产，谁还买进口。

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原帖由 @chopperwl  于 2013-4-21 23:08 发表
在看看BMW，F30是全新平台，N20B20貌似刚刚服役不到2年，变速箱是全新ZF 8速，不比三大件你非要比内饰？内饰值几个钱？

量产机器零件值几个钱？法拉利最贵了吧
内饰这种东西，没底
野生鳄鱼皮，象牙，钻石
人工的东西永远比不了天然稀罕物
艺术品要升值也得等艺术家死了

如果大家都用加涡轮来躲燃油排量税, 我估计以后TG的排量税可能会搞个3.0 = 2.0T
2.0=1.5T之类的.

昨天雷克萨斯不是说准备国产么  2.0T+国产  有点意思了

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原帖由 新的马甲 于 2013-4-22 08:58 发表
日本人保守。
简单实用的自吸外带6at民用好好的，为什么要换？
换了销量能上去？不换就卖不动？

233用着好好的

换了T销量上不上的去 大家都不知道

不换是不是卖不动 大家都知道了

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原帖由 ashbringer_k 于 2013-4-23 00:22 发表
昨天雷克萨斯不是说准备国产么  2.0T+国产  有点意思了

哪来的消息？不会是看错英菲尼迪了吧？

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原帖由 ashbringer_k 于 2013-4-23 00:22 发表
昨天雷克萨斯不是说准备国产么  2.0T+国产  有点意思了

2.0T+国产的是英菲尼迪Q50吧

昨天看见了GS350 AWD

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原帖由 gb 于 2013-4-21 18:11 发表
美国次顶配全驱IS350的价格，国内V6 3.0的国产CC都不够买

关键是你这个次顶配的IS350在国内的价格可以买535Li了吧。

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原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-23 09:26 发表
昨天看见了GS350 AWD

改个标志几百块，我看到过的GS就没有250的全是350...打死我都不信。

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原帖由 toshiya115 于 2013-4-23 10:21 发表

改个标志几百块，我看到过的GS就没有250的全是350...打死我都不信。

光数字2改3要几百块实在太贵了！