IS领先版换了座椅，内饰，仪表包围就是F SPORT了
联系了几家武汉的4S，都说月底下月初到F SPORT白外红内，到了我就去提。

LFA仪表肯定有
官网IS250 F SPORT的页面

[ 本帖最后由 迷失de卡卡 于 2013-4-20 17:43 编辑 ]

意思是IS250全系带LFA仪表？
麻痹，这样的话绝壁是错怪雷克萨斯啊。。
你也别等精英版了，还不定哪年哪月呢。。

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原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-20 17:40 发表
意思是IS250全系带LFA仪表？
麻痹，这样的话绝壁是错怪雷克萨斯啊。。
你也别等精英版了，还不定哪年哪月呢。。

F SPORT页面的啊只有F SPORT带这个仪表。
我买F SPORT。肯定不会买精英的

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这个仪表起码值1w

感觉乞丐版不会这么快出，除非通用马上国产ATS低价上市。C级三系IS基本各自为战，没有交集。

想知道F  SPORT相比普通版，有没有调校上的不同？比如悬挂，大一号的轮毂，性能更好的轮胎。

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原帖由 @henryzyl  于 2013-4-20 17:52 发表
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这个仪表起码值1w

最不值钱的就是电子产品……先期贵因为研发成本高
这个仪表，就是块通过汽车测试的液晶面板……不同状态下显示不同内容

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原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-20 19:35 发表
想知道F  SPORT相比普通版，有没有调校上的不同？比如悬挂，大一号的轮毂，性能更好的轮胎。

国外有，国内纯换壳
因为国内把AVS给阉割了，CTMD

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原帖由 迷失de卡卡 于 2013-4-20 21:38 发表

国外有，国内纯换壳
因为国内把AVS给阉割了，CTMD

AVS阉割的理由太脑残了

VGRS（可变齿比转向）和AVS（可调式悬架）、18寸专属轮毂在海外版F-Sport车型上可以选装，但遗憾的是，由于轮胎的扁平比过低，使得18寸专属轮毂没有通过雷克萨斯在中国道路上的耐用性测试，这也直接导致了AVS可调式悬架功能也将同时无缘中国市场。

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原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-20 22:06 发表

AVS阉割的理由太脑残了

VGRS（可变齿比转向）和AVS（可调式悬架）、18寸专属轮毂在海外版F-Sport车型上可以选装，但遗憾的是，由于轮胎的扁平比过低，使得18寸专属轮毂没有通过雷克萨斯在中国道路上的耐用性测试 ...

这AVS可调悬挂锐志2598000以上的版本都有。。。实在很无语。

VGRS 有意义 AVS没啥意义

雷克萨斯那个鼠标很难用  要做好心理准备

高配才有鼠标...再说...那鼠标很好用啊...

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原帖由 阿伦 于 2013-4-21 03:07 发表
雷克萨斯那个鼠标很难用  要做好心理准备

所有的车评都说这个比BBA的好用100倍，是目前最好用的系统。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-21 07:55 发表


所有的车评都说这个比BBA的好用100倍，是目前最好用的系统。

你可以试试  驾驶的时候用  和静止时候用 是两回事 :D