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原帖由 NodGT 于 2013-4-19 18:06 发表
换挡顿挫和发动机机油有毛关系啊..

这个确实有

使用全合成不错的 对于经常把转速拉到8~9k转 连续跑个1 200km小长途的我来讲 全合成确实比矿物油耐用 并且衰减慢 拉高转时间可以更持久一些

最近1 2年酷爱爬山 虽然都是修好的山路 但是坡路太多 经常高转低速跑山路 使用全合成明显,一路下来气门声音小很多 发动机动力衰减不是那么明显 以前用矿物油和半合成 跑跑山路发动机动力衰减明显的,

对了 我说的是moto 使用的是美孚雷霆一号
破车是96年 CG125  

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原帖由 AndMe 于 2013-4-19 19:33 发表

你还能8个月....我4个月就觉得衰退换了....
刚换新机油轮胎的时候确实一身轻松, 宽胎起步的沉重感全无,半夜我还特地南浦大桥来回试了一圈, 内圈95外圈到110了
但是要说侧倾最厉害的,还是内环外圈华亭宾馆到漕溪北 ...

今天出门仔细感受了一下，3000起步好沉重，看来下个月必须去保养了。8个月才开了6000KM。
金美孚是不是衰减慢点？

96年的车，成色很好啊。

买机油？

看我签名233

全合成消耗的比较快

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原帖由 @零太郎.  于 2013-4-19 23:25 发表
买机油？

看我签名233

你机油太高级怕我车受不了

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我自己换了高级的全合成（本地土牌子）和博世机油滤，初步感觉………………跟之前没两样

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在于你跑的公里数，建议5000一换。

我每次洗完车都感觉动力充沛了很多，车子油门一点就走

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原帖由 新的马甲 于 2013-4-19 22:52 发表
96年的车，成色很好啊。

跑了快9W了 进口车就这好处 经常擦擦就亮晶晶的 材质和电镀很牛逼  不跟国产车一样 放几天不打理锈了就擦不出来了
这几年也就每周2次爬山去山里才骑 在山间林荫路上骑车 跟开车感觉完全2码事

再就是很多小路虽然也修了 但moto的通过性还是好的

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-4-20 06:37 发表
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我自己换了高级的全合成（本地土牌子）和博世机油滤，初步感觉………………跟之前没两样

你经常拉高转就能体会出全合成的好处来了

都是低转速的话 全合成也就相比较耐用些 跑的公里数多些 机油衰减慢而已

神车，现在都没问题，等差不多10w公里了开始烧机油了才是麻烦的开始

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原帖由 NodGT 于 2013-4-19 18:06 发表
换挡顿挫和发动机机油有毛关系啊..

MT不知道
AT真有关系, 不过不是开的时候手自一体12345换挡, 而是停的时候PRND这种来回切换, 顿挫小多得多

灰壳囤太多了还有7L，金美孚是不是比灰壳好点？最近易迅1L装才68.8元

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每次洗完车加速提升半秒的大把人了。