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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 23:46 发表

产品线是比不了，但当年跟老a6l主流产品对比，林荫大道内在也没有输到哪里。你也别扯太多没有什么豪华感，会被笑。

国产林荫大道被弱化太多了...

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原帖由 @kazuya  于 2013-4-19 07:32 发表
国产林荫大道被弱化太多了...
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我怎么觉得是强化，要是图上这个样子拿来卖一个月能卖掉几台233

anubisx硬伤直追狗版。

你说欧美市场也就罢了，连巴西畸形市场也拉来说话。。

虽然大众不怎么样，买比途观贵50%的CRV就叫懂车？

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原帖由 @anonym  于 2013-4-19 07:43 发表
anubisx硬伤直追狗版。

你说欧美市场也就罢了，连巴西畸形市场也拉来说话。。

虽然大众不怎么样，买比途观贵50%的CRV就叫懂车？

是啊，人家是畸形，一个当地强势品牌竟然买不出价。你最懂了，解读一下吧

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原帖由 anubisx 于 2013-4-19 08:15 发表
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是啊，人家是畸形，一个当地强势品牌竟然买不出价。你最懂了，解读一下吧

本来途观和CRV巴西在就没什么销量，卖得最好的是翼搏。。

CRV定个500%的价格也行，反正卖不了几辆。哄一个是一个。

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原帖由 @anonym  于 2013-4-19 08:26 发表
本来途观和CRV巴西在就没什么销量，卖得最好的是翼搏。。

CRV定个500%的价格也行，反正卖不了几辆。哄一个是一个。

crv一年1.6万在巴西，是不多，但这个叫买不出几辆？途观4000多一年叫什么，无人问津？

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原帖由 anubisx 于 2013-4-18 23:41 发表

你连别克的定位都搞不清，入门豪华品牌，还要我在多说一次嘛。bba入门？都说了中国是特殊情况，都不知道你理解能力在哪里

请你列举下还有啥类似的入门豪华品牌会有凯越这档次的车？？？

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anubisx的意思是，别克在美国是入门豪华品牌，在中国不是。

情况也的确是这样，北美以前君威都是统计在豪华车里的，不过这老年人品牌要不来中国早关了。

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原帖由 anubisx 于 2013-4-19 08:42 发表
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crv一年1.6万在巴西，是不多，但这个叫买不出几辆？途观4000多一年叫什么，无人问津？

这算不算巴西人民太好骗:D

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原帖由 猛男乙 于 2013-4-19 09:39 发表
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anubisx的意思是，别克在美国是入门豪华品牌，在中国不是。

情况也的确是这样，北美以前君威都是统计在豪华车里的，不过这老年人品牌要不来中国早关了。

有意思的是昂克拉主打年轻，什么年轻就要SUV，什么不知道她的名字，真脑残的够可以，这感情是老年品牌老年痴呆，智力下降到了3岁了。。。

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原帖由 狂涂 于 2013-4-19 10:05 发表


有意思的是昂克拉主打年轻，什么年轻就要SUV，什么不知道她的名字，真脑残的够可以，这感情是老年品牌老年痴呆，智力下降到了3岁了。。。

看销量，真别觉得人家脑残。
企业的责任是把车卖出去，gm做到了。
人家针对的客户群体可不是你。

咋扯上buick的……当年不是没有雪弗兰么，通用在国内只有buick和五菱所以才有赛欧和凯越么……

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原帖由 狂涂 于 2013-4-19 09:26 发表


请你列举下还有啥类似的入门豪华品牌会有凯越这档次的车？？？

其实所谓“入门豪华品牌”也就buick一家自称而已……通用当年在美国品牌太多。

………………这贴主题是啥哈？

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原帖由 狂涂 于 2013-4-19 09:26 发表


请你列举下还有啥类似的入门豪华品牌会有凯越这档次的车？？？

你缺根筋还是怎么的?前面我不是说得很清楚了,别克在中国为了销量降低了档次,并且存在凯越这种特殊车型?还不能理解??