别克在美国虽然卖的一泡污，但定位确实是准豪华品牌，在中国的定价也就勉强和大众平起平坐

别克在国内卖的最火的凯越，貌似低配才7-8W，别说和大众比了，堪比现代啊。。。:D

有什么道理不道理的
一句人傻钱多不都解释干净了么

那欧宝在欧洲是什么定位？？

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Opel和vaxhull在欧洲应该类似于国内的日系三杰吧，同级别车价格比vw稍低，价位销量和ford，renault啥的差不多，但是bba绝对没有国内那么高。

本帖最后由 日尧 于 2013-4-18 18:51 通过手机版编辑

那欧宝贴别克的牌

怎么能算是入门豪华呢？？

基本和欧宝贴vaxhull牌是一样的哦。。。

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-4-18 19:14 发表
那欧宝贴别克的牌

怎么能算是入门豪华呢？？

基本和欧宝贴vaxhull牌是一样的哦。。。

那欧版雅阁(思铂睿)还是讴歌TSX,按你那么说一个换标雅阁凭什么是豪华品牌? 大众 丰田不都这么干嘛? 同一个平台 同一个动力配置 换个壳就是豪华品牌了

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 19:20 发表

那欧版雅阁(思铂睿)还是讴歌TSX,按你那么说一个换标雅阁凭什么是豪华品牌? 大众 丰田不都这么干嘛? 同一个平台 同一个动力配置 换个壳就是豪华品牌了

这把买家当二么？？

宁可买原欧宝也比别克贴牌强吧。。。同级别配置可能还高点的，还原汁原味呢

另外思铂睿和TSX配置还是有区别的，没TSX高

大众丰田等起码还换个壳，这换个中网，还越换越老气，越丑。。。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-4-18 19:27 编辑 ]

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-4-18 19:26 发表


这把买家当二么？？

宁可买原欧宝也比别克贴牌强吧。。。同级别配置可能还高点的，还原汁原味呢

另外思铂睿和TSX配置还是有区别的，没TSX高

1.别克只是入门豪华品牌,这个在德国 日本 甚至是美国其他品牌都没有对应品牌,唯一有些接近的可能就是沃尔沃.
2.欧洲原版opel insignia,本身起步配置就很低,比别克(美国)低很多,欧洲的insignia最低1.8 NA起步.
3.中国和美国 别克认知度很高,没有必要拿个快倒闭的opel品牌来卖.只有往高卖,没有往低卖.

欧宝贴牌别克

在国内优势也就是国产化，价格比进口欧宝便宜

要不怎么和欧宝竞争

欧宝在亚洲就是被通用活活逼死。。。

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-4-18 19:33 发表

1.别克只是入门豪华品牌,这个在德国 日本 甚至是美国其他品牌都没有对应品牌,唯一有些接近的可能就是沃尔沃.
2.欧洲原版opel insignia,本身起步配置就很低,比别克(美国)低很多,欧洲的insignia最低1.8 NA起步.
3. ...

欧宝虽然没落，起码还有好的车型输出，但别克有啥呢。。。

贴这贴那的。。。

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-4-18 19:35 发表
欧宝贴牌别克

在国内优势也就是国产化，价格比进口欧宝便宜

要不怎么和欧宝竞争

欧宝在亚洲就是被通用活活逼死。。。

opel,算了吧这个品牌就算推广也难,除了欧洲,世界还有哪个国家知道?就算别克在亚洲也就是中国大陆和台湾推广而已,通用连自己的王牌雪佛兰在亚洲(中国除外)都没有能说推得顺利,搞个在亚洲认知度才二三线品牌那不就是死得更早?况且通用也算对opel不错了,OPEL在欧洲还是一线品牌,自家的亲儿子雪佛兰都没有在欧洲成功推广.

[ 本帖最后由 anubisx 于 2013-4-18 19:46 编辑 ]

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-4-18 19:39 发表


欧宝虽然没落，起码还有好的车型输出，但别克有啥呢。。。

贴这贴那的。。。

都是一家人,人家爱怎么贴不行?况且opel也就是共享insignia 和astra两个车,通用的君越 英朗GT可是不折不扣的纯正美版车.Epsilon II平台的通用亲儿子也远远比opel的车型多

这凯越用户也算是入门豪华品牌使用者么？？

这比大众德毒还毒呢。。。

别克在国内也这样了，没啥亮点，没啥和豪华能扯上边的车型

国内买家再傻，那也不是二。。。

别克一个美国品牌，在美国没啥销量，被老美戏称为老年人，老屌丝专用，还会有啥出息。欧宝在欧洲的境况也比这好吧

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-4-18 20:41 编辑 ]

自从当年把凯越和赛欧这一个大宇一个欧宝的两个车挂上别克标之后，别克要在中国重新定位高端品牌恐怕很难。